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 Étrier de frein qui se bloque

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lustuck
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Nombre de messages : 26
Date d'inscription : 17/02/2012
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MessageSujet: Étrier de frein qui se bloque   Jeu 02 Juin 2016, 11:31 pm

Bonjour à tous, me voici de retour avec une 1100 qui démarre et qui roule... Après 2 ans d'immobilisation et multitudes de galères, le contrôle technique sur le pare brise, me voila sur les routes ( très proches de la maison pour le moment...)

J'ai un soucis avec mon étrier de frein avant droit. Lorsque je roule, il bloc la roue jusqu'à ne plus pouvoir avancer. J'avais déjà ce problème avant , alors que l'étrier était tout neuf et propre ( un des derniers Budwed caliper en vente chez oscaro).
Je suis obligé d'ouvrir la vis de purge pour pouvoir repartir...

Est ce que quelqu'un peut m'orienter sur l'origine de ce problème?

Merci pour votre aide.
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purcit
pilote pro 1100 TI
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Nombre de messages : 16715
Date d'inscription : 18/12/2009

MessageSujet: Re: Étrier de frein qui se bloque   Jeu 02 Juin 2016, 11:37 pm

Bonsoir Lucien,
bienvenue à nouveau avec ces belles nouvelles.cheers

Tu dois changer (tous) les flexibles de frein.
oui

http://simca1100.forums1.net/t5254-flexibles-de-freins?highlight=flexibles study

http://simca1100.forums1.net/t2488-flexibles-de-frein-rancho-et-1100?highlight=flexibles study
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argad16
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Date d'inscription : 22/08/2010
Localisation : Charente

MessageSujet: Re: Étrier de frein qui se bloque   Ven 03 Juin 2016, 5:50 am

Même verdict Lucien, flexible de frein comme toujours.

argad16 a écrit:

Reprenons : lorsque le flexible est vieux il est bouffé par le liquide à l'intérieur et comme les artères humaines engorgées par la graisse, son diamètre de passage interne diminue.
Sauf que lorsqu'on freine, le MC pousse très fort le liquide surtout s'il y a un servofrein. De fait, diamètre réduit ou pas, ça passe et ça freine. Alors on se dit que tout va bien.

Mais lorsque la pédale est relâchée, plus de pression, et le liquide ne revient pas : de fait les plaquettes à l'avant ou garnitures à l'arrière peuvent rester en pression et continuer à freiner. Donc ça chauffe. Ca use les parties en frottement pour rien, ça n'avance pas, et ça consomme.

Et c'est encore pire si les autres éléments du circuit ont été changés pour du neuf et pas les flexibles.


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Dernière édition par argad16 le Sam 04 Juin 2016, 9:13 am, édité 1 fois
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