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 Ma 1100 break de 1970

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sim404
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mar 10 Mai 2016, 6:26 pm

Belle 1100 break !

Pour les pièces de freinage il y a également le garage Clément.
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francois82
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mar 10 Mai 2016, 7:05 pm

Dans mes recherches je suis tombé sur ce site http://www.serie04.com quand pensez-vous?
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Olivier 2B
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mar 10 Mai 2016, 7:35 pm

Il y  a  de   bon  échos et  le  peu que  je  leur  ai  acheté  m'a  satisfait.
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argad16
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mar 10 Mai 2016, 7:43 pm

Thierry Bluet a créé Série04 pour, au départ, le monde des ..04 (404 même). Puis il a élargi, embauché du monde, monté un vrai site de vente en ligne bien fait et de fil en aiguille comme il a dû se trouver à récupérer des pièces Talbot mélangées à du Peugeot, il a ouvert des rubriques ad hoc.

Série04 est une maison sérieuse qui a connu des déboires au début (Thierry était SEUL pour tout faire d'où quelques ratages), en général pas mal placée en prix et qui outre les pièces NOS fait refabriquer certaines choses (par exemple le kit distri pour les blocs Simca, qui était indispo il y a peu, et qui est de nouveau en ligne).

Bonne piste ! avec achat en ligne, frais de port corrects (faut pas acheter un joint à 0.90 de manière isolée parce que ça ne vaut pas le coup).

Moi je suis client depuis des années. Quand je pense qu'un jour je venais y chercher des écrous cages de rétro et que j'ai trouvé un pied de porte avant pour le Rancho en cherchant à ajouter quelques bricoles pour rentabiliser les frais de port... magic magic

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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mar 10 Mai 2016, 8:24 pm

Série 04 ne m'a jamais déçu...malgré les déboires du début oui oui
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purcit
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mar 10 Mai 2016, 9:18 pm

sim404 a écrit:
Belle 1100 break !

Pour les pièces de freinage il y a également le garage Clément.

No mieux regarder ailleurs,
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purcit
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mar 10 Mai 2016, 9:22 pm

francois82 a écrit:

Donc pour démonter le frein arrière il faut enlever le moyeu? (ecrou de 27 de crois)
Puis sortir les mâchoires en ayant d'abord sorti les 2 petits crochets?

C'est bien ça?

Absolument pas, il suffit de retirer les deux ressorts des mâchoires, décrocher le câble de frein à main, dévisser le raccord de la conduite de frein et retirer les deux vis de fixation du cylindre. Wink
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argad16
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mar 10 Mai 2016, 10:15 pm

Oui mais très souvent le tambour est collé sur le moyeu et la seule solution est de tout extraire.

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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mar 10 Mai 2016, 10:26 pm

francois82 a écrit:
oui mais pourquoi un piston bouge sans probleme et pas l'autre alors que c'est le même flexible qui les alimente

francois82 a écrit:
Je parle des pistons de la même roue arriére!

francois82 a écrit:

Il y a une technique pour le démonter en évitant que les ressorts et toutes les pièces me sautent à la figure? Shocked

francois82 a écrit:
les ressorts ne risque pas de partir?

Tambours déjà retirés. Wink
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phoz182
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mar 10 Mai 2016, 10:34 pm

francois82 a écrit:
Les garnitures sont bonnes. Je n'arrive pas à sortir le cylindre car les mâchoires serrent de chaque côté

Enleve le frein a main et tourne les excentriques a fond. Ca doit le faire normalement.

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On cherche tous les mêmes choses. Pourtant c'est à moi que vous le reprochez; Cela vous fait-il si peur que j'aie les même défauts que vous?
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 8:16 am

phoz182 a écrit:
francois82 a écrit:
Les garnitures sont bonnes. Je n'arrive pas à sortir le cylindre car les mâchoires serrent de chaque côté

Enleve le frein a main et tourne les excentriques a fond. Ca doit le faire normalement.
Ok, je vais essayer car les ressorts sont très tendu. Je ne sais pas comment les enlever...
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 8:42 am





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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 9:13 am

il existe une pince spécifique que l'on trouve parfois en centre auto. Perso je ne l'ai pas et je fais ca avec des tournevis et une multiprise. Mais c'est pas très aisé.

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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 9:15 am

Avec la pince qui va bien ça a l'air plus simple !
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 10:11 am

[ceci est un avis personnel]

Ouais... J'en ai une. Je ne m'en sers jamais.
Pour démonter, du moment que les cylindres sont à changer et qu'on ne craint rien pour les caoutchoucs, les outils standard vont bien. Le but est de tout mettre en vrac en lâchant un des ressorts voire de tout déposer en même temps.
Au remontage si tu achètes un kit prémonté, ça ne sert pas non plus.

Pour placer les ressorts en cas de pièces non prémontées, si une pince traditionnelle quelconque ne va pas, une ficelle prise dans le crochet des ressorts fait souvent l'affaire.

Sur ma 404, (système compliqué), les pinces à ressort sont totalement inefficaces, seule la ficelle va bien par exemple.

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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 11:34 am

J'ai réussi à demonter. Ils font 19mm. Dans le coffre fourni avec la voiture j'ai des 17.5.

Vu que j'ai pas assistance au freinage je dois monter quoi?
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 11:45 am

17,5 mm.
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 11:47 am

Donc c'est pas le bon modèle monté sur ma voiture...
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 11:49 am

Je dois changer tout le mécanisme. Ou les différents cylindres de frein sont interchangeables ?
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 11:52 am

François,

- pour info, (cela peut servir) tu as les catalogues de pièces détachées ici :
http://simca1100.forums1.net/f21-technique

- et ce sujet très complet sur l'équipement :
http://simca1100.forums1.net/t2637-documents-techniques-simca-1100

ce qui n'empêche pas de poser des questions bien sûr  oui

Tu peux ne changer que les cylindres, pas besoin de tout refaire.

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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 11:54 am

Les cylindres de diamétre différent sont interchangeables.
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 11:56 am

Les 20mm sont plus puissant?
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 12:01 pm

Maitre-cylindre et cylindres de frein arrière doivent avoir le même diamètre.
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 12:07 pm

[size=39]Je comprends sinon on déplace pas le bon volume de fluide. Je vais regarder sur l'emballage du maître cylindre s'il y a une indication. Il se peut que la roue gauche soit en 17.5[/size]
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 1:29 pm

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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 1:44 pm

Voici l'emballage du maître cylindre. Le cylindre de roue de gauche est aussi un 19mm. Je pense que l'ancien propriétaire les a remplacé car j'ai des 17.5 dans les pièces détachées qu'il m'a donné.
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 1:55 pm

Maitre-cylindre 1er montage: sans assistance jusqu'au 09/70 (n° de châssis F24031431), Ø 17,5mm
Simca: 32023C, 0003202300 ● Lockheed-Bendix: 611262, 611319, 611363, 611363L772 ● Valéo: 350256 ● stop: 57905

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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 2:11 pm

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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 2:40 pm

Merci. Je vais donc démonter mes cylindres de roue et refaire les autres.
Le kit de réparation n'est pas cher pourquoi en monter des neufs ? La réfection n'est pas fiable ?
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 3:44 pm

De mon expérience, les cylindres sont piquées alors remettre des joints et des coupelles neuves là dessus... Sad
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   Mer 11 Mai 2016, 7:28 pm

J'ai nettoyé ceux que j'avais dans mes pièces détachées, si ça ne marche pas j'en mettrais des neufs...

Pour le filtre à air ref constructeur 0012921400 si je ne me trompe pas, vous trouvez où l'équivalent?
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MessageSujet: Re: Ma 1100 break de 1970   

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