MA TI 74 ma mienne a moi

Sérieux? même pas une excuse ou autre?

mels a écrit:

oui Mathieu, no comment .........

finalement .....si

je dirais que sa réponse manque de rondeurs ....  :
c'est normal qu'après 500 km il faille régler a nouveau les contact ......
de toute façon il faut vérifier l 'écartement tout les 2500km à 3000km
pour que le moteur tourne de façon optimale et que éventuellement si je suis a fond de réglage il m’enverra un jeu de contact mais ce serait bien la 1ere fois

"désolé,je suis navré de ..." ne fais pas partie de son vocabulaire  il est surement très cool avec ses potes mais commercialement  il a des progrès a faire

je roule pas en 1100 depuis hier,lorsque j’étais jeune et innocent et que je soulevait le capot une fois tout les 2 ans pour vérifier les niveaux et que je savais même pas qu'il y avait des contacts a" remplacer ,régler" dans un bidule
je suis jamais tombé en panne d'allumage après avoir amené la voiture chez le garagiste parce qu'elle marchait moins bien et qu'il avait "fait l'allumage" et sans jamais me dire "il faut revenir dans 500 km pour que je re-règle

c'est pas vraiment dans mon tempérament "de baver" sur quelqu'un mais en prenant de l'age  , des fois j'en ai marre des cons et du coup j'ai décidé de le dire

j'ai passé une mauvaise journée, tant pis.....

désolé mais je trouve que ça fait chier d'acheter un allumeur refait par un "pro"pour qu'en plus celui ci te prenne pour un con...
il y a donc au moins 20 membres du forum qui savent quel commerçant éviter pour ce genre de travail. C'est le minimum de savoir qu'il y a un feutre de lubrification dans un allumeur,et il ne connait pas ce minimum vue sa réponse ça donne l'idée du personnage et il ne mérite pas bonne presse de ta part. dommage que ça t'ait pourri la journée, car tu ne le mérites pas à cause des erreurs de quelqu'un de pas honnête intellectuellement

avant quand on changeait et réglait l allumage on ne contrôlait rien avant 5000 kms ( soit la vidange ) , mais maintenant si il faut régler tous les 500 kms , j' aurais tendance a dire vive les allumeurs et allumages transistorisés ou électroniques .
C' est bien de ne pas s' emporter au tel avec des idiots pareils , je dis ça mais j' ai moi aussi tendance a devenir grossier ( c' est le sud ) , mais c' est plus sympa de faire partager cela sur le forum ( la pub fait + de mal   )

j'ai pas passé une mauvaise journée a cause de ça ,je sais relativiser l'importance a donner aux choses
je sais  ou trouver et je suis pas a 10 euros mais aujourd'hui j'ai eu ma dose de cons et du coup ....

Non ne te mets pas à boire ......

Le comportement de ce professionnel est typique...
Ils ont l'habitude de traiter avec des particuliers qui n'ont pas de connaissances techniques importantes, alors ils ont très vite tendance a les traiter avec condescendance... J'ai l'habitude de ça avec Audi.
Notre problème est que sans être des pro, on a quand même un minimum d'expérience et de sens technique.
Entendre "il est normal de régler un allumeur (neuf) au bout de 500 km" est ahurissant ! Et le contrôle de l'écartement c'est normalement tous les 5000, au moment de la vidange.
Il aurait gagné du temps en traitant directement son Client de con.
Il n'a pas fait mention du feutre d'allumeur en plus ?
En résumé, pas de bons prix, un manque de professionnalisme et une tendance à mépriser les Clients ?
Bonne adresse.

mels a écrit:

ça part en c.....e  

hier j'ai dit que j'avais pu remplacer le cardan ,en fait j'avais pas fini les serrages et là c'est la mouise  
lorsque je serre l'ecrou de cardan sur le moyeu ,ça bloque le moyeu et le cardan ne tourne plus ,là je me dit "qu'esse t'a déconné ? " je redemonte ,rien d'anormal apparemment ,je remonte, même chose,bon.....
je redemonte le cardan (il provient de la LE que j'avais depouillée),je remonte celui qui était dessus ,je serre au couple ,impec  

question: la TI a des cardans spécifiques ?

photos pour voir qu'est ce je dis

en haut celui de la TI



sorti du réglet en 1 TI en 2 l'autre




une autre mesure




alors je me dit bon ,recupere le soufflet et monte le sur le cardan qui va bien
ben oui ,pas con le gars ..........sauf que quand ça veut pas ,ça veut pas

autre photo

donc le cardan qui va bien ,oui mais ,c'est normal docteur



c'est pas "serti" normalement ? j'ai quand même regardé sur les autres cardans en stock forcement
tous des pas pareils que celui qui va bien ,on peux pas sortir la "bague" du roulement

et pour finir sur 1 des 3 roulement ,il manque 2 batonnets (aiguille ?)
donc le CriCri l'est un peu chafouin , la TI sur cales a 1 mois du rasso

m'en vais boire un Jack ,histoire de vous laisser lire tout ça

Tu sais quoi ?

Je viens de me faire avoir comme toi pour le cardan gauche de la ES. J'ai gardé celui d'origine alors que j'ai monté des roulements de roue et des moyeux d'apres 77....

J'ai plus qu'a renover le bon cardan et le changer

c'est ballot !

Je comprends ton agacement Christophe ,personne n'aime tomber en panne ,pour ton fournisseur comme tous les autres fournisseurs  d'ailleurs il y a des adeptes et d'autres qui ne ne vont pas accrocher,,pour celui dont il est question M.Clément n'ayons pas peur de dire son nom ,pour ma part je suis super content de son travail ,si ma 1100 roule aujourd'hui c'est entièrement grâce à lui ,5000kms depuis ma réfection moteur allumeur aussi et RAS que du bonheur ,je connaîs beaucoup de 1100 du forum( par respect je ne les citerai pas ) qui ont fait comme toi refaire leur alumeur et qui enchantés du résultat 

Certains diront que je ne suis pas crédible parce que Michaêl est un pote ,mais je l'ai vu travailler ,d'autres aussi je peux vous assurer que c'est un vrai pro et très minutieux dans son travail ,je ne parlerai pas des autres réparateur que je n'ai pas vu à l'œuvre 

Mais bon force est de constater que la le travail à été fait le lundi matin ou le vendredi après-midi car le résultat est là et bien là , par contre apparemment les remontrances sont moins bien perçues , et ça que cela soit pour une ou plusieurs personnes si il y a eu connerie il devrait avoir au moins des excuses ......on appelle ça du professionnalisme.

pascal66 a écrit:

Mais bon force est de constater que la le travail à été fait le lundi matin ou le vendredi après-midi car le résultat est là et bien là , par contre apparemment les remontrances sont moins bien perçues , et ça que cela soit pour une ou plusieurs personnes si il y a eu connerie il devrait avoir au moins des excuses ......on appelle ça du professionnalisme.

Je ne sais pas les mots qu'ils ont pu échanger ,d'ailleurs cela ne me regarde pas pas   ,j'ai juste donné mon opinion sur ce professionnel c'est le but d'un forum 

jules 22 a écrit:

Je comprends ton agacement Christophe ,personne n'aime tomber en panne ,pour ton fournisseur comme tous les autres fournisseurs  d'ailleurs il y a des adeptes et d'autres qui ne ne vont pas accrocher,,pour celui dont il est question M.Clément n'ayons pas peur de dire son nom ,pour ma part je suis super content de son travail ,si ma 1100 roule aujourd'hui c'est entièrement grâce à lui ,5000kms depuis ma réfection moteur allumeur aussi et RAS que du bonheur ,je connaîs beaucoup de 1100 du forum( par respect je ne les citerai pas ) qui ont fait comme toi refaire leur alumeur et qui enchantés du résultat 

Certains diront que je ne suis pas crédible parce que Michaêl est un pote ,mais je l'ai vu travailler ,d'autres aussi je peux vous assurer que c'est un vrai pro et très minutieux dans son travail ,je ne parlerai pas des autres réparateur que je n'ai pas vu à l'œuvre 

+ 1 tout à fait d'accord avec Jules ,M, Clément est un bon, il ma refait mon allumeur il y a 2 ans et je n'ai eu aucun problème à ce jour ....

Le but de mon intervention n est en aucun cas de dire si il est bon ou pas , mais de dire qu'il y a eu une coquille et la apparemment cela n a pas été du tout son fort de le reconnaître .Ça peut arriver de faire des conneries et à tout le monde , mais il faut savoir le reconnaître et c est la seulement qu on reconnaît la vraie valeur des gens .
Ce n ai juste que mon opinion ........

pascal66 a écrit:

Mais bon force est de constater que la le travail à été fait le lundi matin ou le vendredi après-midi car le résultat est là et bien là , par contre apparemment les remontrances sont moins bien perçues , et ça que cela soit pour une ou plusieurs personnes si il y a eu connerie il devrait avoir au moins des excuses ......on appelle ça du professionnalisme.

Je ne veux surtout pas polémiquer ,mais il a fait ma voiture un samedi 

Je ne remets en aucun doute ses capacités , je remet juste en doute son professionnalisme lorsqu' il y une coquille , c' est a dire de reconnaitre son erreur .
Franchement Jules que ce soit ton pote c' est une chose , mais si toi non plus tu ne veux pas reconnaitre qu' un allumeur refait ne fasse pas plus de 500 kms , a moi la peur , je ne suis pas une terreur en meca , mais a chaque fois que j'ai refait un allumeur il a tenu ( pour les excentriques , crêtes de coq etc ...avec le banc qui va avec ) plus de 20000kms .

ma GLSA marche bien réglée par mes soins mais elle sera rapidement visionée chez Clement
pour etre peinard ,étant utilisée par mon épouse handicapée qui ne peut se permettre une panne

clovis a écrit:

ma GLSA marche bien réglée par mes soins

donc tu veux la faire marcher TRÈS bien   
mais chapeau bas , Cote d' or _____Mayenne pour un réglage allumage carburation   
mais bon je respecte ton choix et tes raisons
enfin la peur n' évitera pas le danger , il suffit de demander a Christophe

je profiterais du rasso Talbot en Mayenne pour faire la manip.  

carbu ,allumage et culbuteurs ,mais je serais quasi sur place

+1000 avec Pascal :
La compétence à régler un allumeur n'est pas en cause.
Mais Clément n'est pas le seul à savoir réviser un allumeur ; les courbes sont dans la RTA.
Par contre, il s'est planté et il a avancé des conneries plus grosses que lui pour se dédouaner.

Que l'on soit pour ou contre, il est bon est sain que cette discussion puisse avoir lieu en toute clarté sur ce forum...! 

Le garage Clément est connu et reconnu dans le petit monde Simca Talbot Matra et il dépanne bien des collectionneurs de ces marques oubliées. 

je remet pas en cause les compétences de Clément ,la voiture marchait beaucoup mieux après le remontage de l'allumeur et je lui ai dit ,mais sa réponse manquait de rondeurs .....

Pour compléter mon propos, ce monsieur est également connu pour être un peu "soupe au lait", ce qui a dû se produire dans ces circonstances...! 

hier ,en debut d'après midi ,je suis retourné voir mes nouveaux copains adeptes des rallyes
je leurs ai ramené des pompes de lave-glaces que j'ai remis en etat en suivant la methode de polo des iles
http://simca1100.forums1.net/t4041-pompes-de-lave-glace-peristaltiques-rancho-et-1100-hors-pompe-a-pied

vous vous souvenez peut etre que dans cette caverne d'ali baba sont stockés quelques moteurs neuf en boite, Patrick ,un des 2 compères a recemment ouvert l'un deux pour préparer un moteur pour une rallye 2 et il y a des composants dont il ne se sert pas .....

"viens voir j'ai quelque chose qui peut t'interesser " et hop !!



en detail

un carter neuf et le fond de carter aussi



une poulie neuf (tiens elle est verte d'origine ),et le carter ? associé



une crépine neuve



mais aussi ,roulement de tambour ............  

 





oui oui un aac 132106 tout neuf  yesssssssss!!!!!





les affaires vont pouvoir reprendre

Bonne pioche !!

ça c'est le top, même pas besoin de contrôler les cotes .
Tu as bien fais de prendre le pignon qui va avec.

Par contre poussoirs neufs obligatoirement! 

Belle pioche!

@+

Il les a déjà les poussoirs neufs...

oui ,merci JP

ho nom de diou , ils y en a qui ont le cul bordé de nouilles il manque que le parmesan

il m' a vendu l'aac ,j'ai pas chercher a discuter le prix ,il me convenait
du coup ,il m'a donné tout le reste que je vais revendre sur lbc .................
nooon! j'déconne