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 1100 Break LS de Micke72

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purcit
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Lun 05 Oct 2015, 8:04 pm



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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Sam 10 Oct 2015, 8:13 pm

Merci pour les schémas électriques.
Hélas j'ai plus urgent maintenant. Mercredi la pédale de frein était molle et il fallait pompe. Vendredi impeccable. Il me faut un maître cylindre en urgence Rolling Eyes
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Sam 10 Oct 2015, 8:44 pm

Bonsoir Mickael,
ta voiture n'a pas de servofrein, donc le diamètre du maître cylindre doit être de 17,5 mm. Wink

Tout d'abord il est préférable de vérifier l'intégrité des cylindres de frein des roues arrière (vérifie si les jantes des roues arrière sont mouillées de huile de frein).
Smile
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Sam 10 Oct 2015, 9:07 pm

purcit a écrit:
Bonsoir Mickael,
ta voiture n'a pas de servofrein, donc le diamètre du maître cylindre doit être de 17,5 mm. Wink

Tout d'abord il est préférable de vérifier l'intégrité des cylindres de frein des roues arrière (vérifie si les jantes des roues arrière sont mouillées de huile de frein).
Smile

Dejà tout vérifier. jantes, flexibles, etrier. un cylindre de roue ou flexible hs, le problème serait permanent. Là, ça fonctionne de nouveau, donc maitre cylindre qui fatigue.
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Sam 10 Oct 2015, 9:37 pm

Micke72 a écrit:
un cylindre de roue ou flexible hs


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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Sam 10 Oct 2015, 9:47 pm

Oui, si la panne était un flexible de frein ou un cylindre de roue hs, la pédale serait toujours molle. Ici le problème est que par moment. Donc c'est le maitre cylindre qui est en train de lâcher.
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Sam 10 Oct 2015, 9:51 pm

Bonsoir Mickael,
t'as une fuite de l'huile de frein sur le tapis du conducteur
Question
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Sam 10 Oct 2015, 10:28 pm

a priori non, j'ai rien vu.
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Sam 10 Oct 2015, 10:38 pm

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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Mar 13 Oct 2015, 6:34 am

Bonjour,

Y a t-il un tutoriel indiquant les références du maître cylindre pour ma Célestine ? Car j'ai pas trop confiance avec les vieux stocks et voudrais voir chez mon fournisseur.
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Mar 13 Oct 2015, 7:23 am

Tu as ça :

http://simca1100.forums1.net/t2637-documents-techniques-simca-1100

Et dans la même rubrique : centre des archives => dossiers => technique, tu as les numérisations des catalogues de pièces 68 et 76, avec les planches...

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Je ne saurais dire pourquoi je conserve encore, rescapé de mon découragement, une curiosité...

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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Mar 13 Oct 2015, 11:40 am

Voici un résumé pour répondre à la demande spécifique.

Maître cylindre

2ème montage: montage ATE Teves, sans assistance du 09/70 (n° de châssis F24031432) au 07/74, Ø 17,5mm
Simca: 37832H, 0003783200 ● Valéo: 350343 ● ATE Teves: 3.3117.1901.3
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Mar 13 Oct 2015, 9:01 pm

Merci. Je suis passé voir mon fournisseur qui est très compétent. Je lui ai posé une colle. Il voit très bien mais pas sur qu'il trouve encore un fournisseur avec qui il travail.

Ce soir Célestine est remisée. J'ai démonté les silent blocs de barre stabilisatrice et j'ai un doute sur le montage d'origine pour le sens des coupelles scratch J'aurais mis les parties creuses côté silent blocs pour les maintenir latéralement.

Montage qui était avant démontage
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Mar 13 Oct 2015, 9:08 pm

Eh non. C'est bien comme ça, et la plupart du temps, les gens pensent comme toi et remontent à l'envers.

C'est une question récurrente.

Sur la Narval avant changement : montage d'origine jamais déposé puisque 33.000 kms d'origine.

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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Mar 13 Oct 2015, 9:17 pm

Ah ok. Super merci! top je vais pouvoir remonter demain.
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Mar 13 Oct 2015, 9:17 pm

argad16 a écrit:
Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970   Sam 14 Sep 2014 - 21:45


Hervé, ne déprime pas (on est pénibles à ne relever que les défauts, mais tu sais bien que pour le reste on est toujours admiratifs du travail accompli), mais en plus cette cuvette est à l'envers :


Stratus a écrit:
Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970   Dim 15 Sep 2014 - 15:43

Merci,ça y est j'ai corrigé tout cela ce matin:

 
korrekt ?
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Mar 13 Oct 2015, 9:19 pm

Ne vous battez pas pour répondre ptdr
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Ven 16 Oct 2015, 8:49 pm

Bonjour,

Bon maintenant je suis à la recherche d'un kit maître cylindre ( pas de vieux stock) et de disques de freins en 234,5 x 11 pour ma Célestine scratch
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Ven 16 Oct 2015, 9:16 pm

http://www.ebay.co.uk/itm/Repair-Kit-brake-master-cylinder-BENDIX-BOSCH-AUTOFREN-for-PEUGEOT-/171327223370

+


http://www.ebay.fr/itm/FRONT-BRAKE-DISCS-SIMCA-1-0-1-1-1-2-1100-DODGE-PICK-UP-MATRA-RANCHO-333031-BG67-/321861901997

Demandez le coût d'expédition en France. bah
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Ven 16 Oct 2015, 9:58 pm

purcit a écrit:
http://www.ebay.co.uk/itm/Repair-Kit-brake-master-cylinder-BENDIX-BOSCH-AUTOFREN-for-PEUGEOT-/171327223370

+


http://www.ebay.fr/itm/FRONT-BRAKE-DISCS-SIMCA-1-0-1-1-1-2-1100-DODGE-PICK-UP-MATRA-RANCHO-333031-BG67-/321861901997

Demandez le coût d'expédition en France. bah



Pour le maître cylindre, le résumé technique du forum indique un diamètre 17,5 pour ma Célestine. Là c'est 19

Pour les disques il est pas indiqué 234,5mm
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Ven 16 Oct 2015, 10:31 pm

Micke72 a écrit:



Pour les disques il est pas indiqué 234,5mm

Diamètre 235 mm., un demi-millimètre de différence.


http://www.ebay.fr/itm/FRONT-BRAKE-DISCS-SIMCA-1-0-1-1-1-2-1100-DODGE-PICK-UP-MATRA-RANCHO-333031-BG67-/321861901997
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Ven 16 Oct 2015, 10:58 pm

http://m.ebay.it/itm/Guarnizioni-per-Cilindro-Freni-Principale-per-Talbot-Simca-/161497541593

Malheureusement pas d'expedition en France, bah mais ok pour l'Italie. Wink
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Sam 17 Oct 2015, 10:40 am

purcit a écrit:
http://m.ebay.it/itm/Guarnizioni-per-Cilindro-Freni-Principale-per-Talbot-Simca-/161497541593

Malheureusement pas d'expedition en France, bah mais ok pour l'Italie. Wink

Si 1200S est identique à ma 1100 je peux avoir en France chez Freinage 95.
Je dois démonter l'intérieur du mien et leur envoyer pour comparer si je veux. Dans un premier temps une photo des pièces.
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Sam 17 Oct 2015, 10:48 am

Sinon, je peux l'acheter pour toi. Wink
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Sam 17 Oct 2015, 1:56 pm

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/868765144.htm

Demander informations concernant le diamètre. Wink
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Sam 17 Oct 2015, 7:24 pm

Micke72 a écrit:
purcit a écrit:
http://m.ebay.it/itm/Guarnizioni-per-Cilindro-Freni-Principale-per-Talbot-Simca-/161497541593

Malheureusement pas d'expedition en France, bah mais ok pour l'Italie. Wink

Si 1200S est identique à ma 1100 je peux avoir en France chez Freinage 95.
Je dois démonter l'intérieur du mien et leur envoyer pour comparer si je veux. Dans un premier temps une photo des pièces.
freinage 95 ils sont top et pas cher
j ai acheter tout le nécessaire pour le m c et les émetteur et récepteur  de embrayage
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Sam 17 Oct 2015, 8:41 pm

Bon les silent blocs sont montés, mais comment savoir s'ils sont assez comprimé? Il y a une côte ?

Sinon maître cylindre et emetteur d'embrayage déposés et maître cylindre démonté. Photos plus tard. C'est bien un 17,5mm
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Dim 18 Oct 2015, 7:34 am

Pour les SB : non, rien pour savoir quand arrêter de visser l'écrou. C'est au feeling entre "pas assez" et "trop".
Il faut conjuguer le raidissement du serrage avec l'écrasement visuel des SB. Entre 1,5 et 2,5 cms de filetage qui dépasse en haut selon les cas.

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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Dim 18 Oct 2015, 9:17 am

hello

le caoutchouc doit rester souple pour remplir son rôle, mais il ne faut pas non plus quand il est détendu
que les différentes pièces du SB ne se retrouvent libres.
Donc je dirais comme le dit Argad, c'est "a bisto de nas". quand tu arrives écrou au contact,tu rajoutes entre 6 et 10mm de serrage, soit de 5 à 8 tours de clé environ.

_________________
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Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre  bigrin
"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Dim 18 Oct 2015, 9:58 am

Super ! Merci les gars top
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   Dim 18 Oct 2015, 8:12 pm

1/4 de tour avant que ça casse ptdr
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MessageSujet: Re: 1100 Break LS de Micke72   

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