[ssorg] EX - Simca 1100 Ti Spéciale 1973

ba elle est au sec dans la serre a coté de mes 2 coccinelles sous bache et d un citroen B6 de 1930

elle attend son tour

alors pour le moment je scrute coincoin pour trouver une TI ph1 épave pour recup les derniers trucs qu il me manque

il faut que je finisse ca d abord (ma 3eme cox)

pour la simca le projet ce dessine

il faudrait que je trouve une ti ph1 epave avec caisse pourri mais avec cg (meme collection) et elle deviendra ti jaune maya clone de la ti sumatra du bo pere (meme jantes, meme feux mais feux arr ph1 )

la spécial n'a pas de CG?

si , la seule qui a été faite en 1973 ..

sauf que le proprio est mort depuis 10 ans ...

 jai la carte grise et un acte de vente mais

il faut donc faire les papiers de succession avec le notaire , et passer un controle technique etc ...

fais signer le mort aussi, sinon t'en sortiras pas

ben c'est pour ca

de toute facon pour l envoyer comme ca , il faut un ct ... avec un moteur bloqué , c est pas le plus facile a avoir

une ti épave ph1 bien croustillante fera l affaire reste a la trouver

Faire signer le mort après 10 ans, c'est quand même un peu gros.
Quoi que !! J'ai fait... (pour la 402, c'était en 1993 et avec la semi complicité du monsieur du guichet des cartes grises, et il y a prescription).

ssorg a écrit:

phoz182 a écrit:

tu as des photos de la 1301 1501?

voila

http://i39.servimg.com/u/f39/16/63/89/96/img_2810.jpg

ca doit faire 2 - 3 qu elle dort dehors

bon sinon

je pense que la Spécial va devenir une Ti ph1 jaune Maya identique a la rouge Sumatra que l'on possède déjà

par contre on gardera les feux de ph1 derrière :p

donc je par en recherche des pièces qui me manque pour le passage en Ti

échange possible contre pièce de la spéciale (du genre l intérieur )

Elle y était déjà en mai dernier ,c'est MOMBAZILLAC

Boarf.... A la pref j'ai officiellement acquis mon vf2 en 1994.... A 12 ans.... Et fait les papiers en 2006.

Ca n'a choqué personne

jules 22 a écrit:

ssorg a écrit:

phoz182 a écrit:

tu as des photos de la 1301 1501?

voila

http://i39.servimg.com/u/f39/16/63/89/96/img_2810.jpg

ca doit faire 2 - 3 qu elle dort dehors

bon sinon

je pense que la Spécial va devenir une Ti ph1 jaune Maya identique a la rouge Sumatra que l'on possède déjà

par contre on gardera les feux de ph1 derrière :p

donc je par en recherche des pièces qui me manque pour le passage en Ti

échange possible contre pièce de la spéciale (du genre l intérieur )

Elle y était déjà en mai dernier ,c'est MOMBAZILLAC

Donc elle roule un peu....

Regarde ici

http://www.leboncoin.fr/voitures/678614428.htm?ca=22_s

phoz182 a écrit:

fais signer le mort aussi, sinon t'en sortiras pas

Moi j'ai fais ça pour le GR et pas de problème

l acte de vente est deja signé (par la femme du mort ..  85 ans lol )

reste un CT pour pouvoir faire ca

ce qui veux dire , changer le moteur et refaire les freins  / commande hydro

bon
petite nouvelle qui vient d arriver

une ti brun fatigué de janv 76 (donc je pense contruite en 75  + un moteur boite double weber en plus

dernier ct en 98
pas tourner depuis je pense


caisse percé un peu partout
moteur mono carbu (je ne sais pas si c est une 1300 de ti dedans

ensemble moyen
volant cuir cramé
logo arriere présent
manque les ab (mais les supports y sont)
la lame est pas jolie mais présente
bequet propre
quelques bugnes


le moteur que j ai en plus , double carbu , support bizarre et tuyauterai differente de la ti , y a aussi un remplissage de ldr sur la durite , bizarre

je vais vous faire des photos de tout ca

Yes, bientôt  une  nouvelle  Maya !

Oui, ça  fait  réfléchir ! Maya  ou  prairial ? Heureusement, j'au du  temps  pour  cela !

Prairial.

heu si je refait une ti ... ca sera ph1

bien plus jolie

Oui,  les  compteurs  sont  au  top par  rapport  à  la  2 qui  fait  trop  plastoc ! Mais,  j'aime  bien  les  gros  feux.

bon voila l engin









maintenant de prés :









sous le capot





dedans











a coté de sa copine

et le moteur en plus avec la voiture :

double carbu

mais pas de ti double carbu a cette époque ,donc boite qui ne vas pas avec le moteur ? ou autre montage ?

Assurément la boîte de vitesses-pont est plus âgé par rapport à la voiture + "adaptation maison" du dispositif de sélection 1968 <=> 1970 =>I C.F23091077.



............ou bien le couvercle de la boîte de vitesses intégrale.


http://simca1100.forums1.net/t5246-pieces-caoutchouc

je n ai aucune info sur le provenance de ce moteur que j ai eu avec la voiture , c est pas du tout dis qu il provienne de la voiture

y a le numero dessus: 138 269 7Cv

la voiture a un moteur monté avec un simple carbu double corps (comme les spéciale) dont je n ai pas d info non plus

purcit a écrit:

Bonjour ssorg,
avec la couleur brun Lascaux métallisé l'intérieur pour le millesime 1976-1977 devrait être Orange.

Il devrait donc être le moteur d'origine de la voiture.


Maintenant il ne manque que le numéro de fonderie, pour la vérification de la cylindrée.


http://simca1100.forums1.net/t1491-identification-moteur-simca-1100-n-de-fonderie


Au lieu le moteur qui suit est plus âgé, car les premiers blocs moteurs avaient la sortie pour le recyclage des vapeurs d'huile sur l'avant du bloc, côté embrayage. Sur la photo du moteur suivant on voit à droite la sortie, bouchée par une plaque vissée.  

Au  moins,  tu  sais  quoi  faire de la  caisse .

oui , des ptit bouts