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 retour a l'origine (si possible )

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Roland17
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Ven 13 Fév 2015, 8:00 pm

Bonsoir
J'ai fait aussi l'échange du tableau de bord ,mais la ça fonctionne moins bien,et oui çe serais trop simple je ne sais pas si les fils ne correspondes pas ,pourtant c'est les mêmes connections !! :: bah bigeyes
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purcit
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Ven 13 Fév 2015, 8:53 pm

Bonsoir Roland,
quelle est l'année de fabrication du tableau de bord que t'as installé Question



Ta voiture étant une 5CV (donc un modèle commercialisé à partir de octobre 1968 - et par conséquent au moins un millésime 1969 -) avait à l'origine le tableau de bord linéaire ou dèjà deux instruments circulaires  Question  

En outre le faisceau électrique des GLS n'est pas exactement égal à celui des 5cv ou LS. Wink

T'as besoin du schéma de câblage 1968/69 avec le tableau de bord linéaire
 Question
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Roland17
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Ven 13 Fév 2015, 10:06 pm

Bonsoir Gianpaolo
J'avais sur mon veicule un tableau de bord de spécial qui n'etait pas d'origine ,je ne sais donc pas si le faisceaux avez lui aussi etait changer !
Effectivement il me faudrait un schéma 68/69 car je pense que le GLS 1968 doit être le même que la LS 1969 ?
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purcit
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Ven 13 Fév 2015, 10:17 pm

Bonsoir Roland,
l'actionnement du klaxon de ta voiture est sur le volant ou sur la tige des phares
Question
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Roland17
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Ven 13 Fév 2015, 10:37 pm

purcit a écrit:
Bonsoir Roland,
l'actionnement du klaxon de ta voiture est sur le volant ou sur la tige des phares
Question
Je pense sur le volant
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Roland17
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Ven 13 Fév 2015, 10:40 pm

C'est sur même il est sur le volant
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Roland17
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Ven 13 Fév 2015, 10:43 pm

A çe propos quel étais le type de volant sur le modele LS ?
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Ven 13 Fév 2015, 10:44 pm

Bonjour Roland,
pourrait-tu, svp, m'envoyer par e-mail une photo du tableau de bord que t'as démonté + volant et commodo + connecteurs des instruments
Question
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Ven 13 Fév 2015, 10:46 pm

Roland17 a écrit:
C'est sur même il est sur le volant

Donc, l'actionnement du klaxon est sur le volant de direction Question
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Ven 13 Fév 2015, 10:51 pm

Roland17 a écrit:
A çe propos quel étais le type de volant sur le modele LS ?

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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Ven 13 Fév 2015, 11:29 pm

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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Ven 13 Fév 2015, 11:35 pm

purcit a écrit:

T'as besoin du schéma de câblage 1968/69 avec le tableau de bord linéaire
 Question


Roland17 a écrit:
Bonsoir Gianpaolo,
effectivement il me faudrait un schéma 68/69...



Envoyé par e-mail aussi.
Wink



Roland17 a écrit:
je pense que le GLS 1968 doit être le même que la LS 1969 ?


purcit a écrit:

En outre le faisceau électrique des GLS n'est pas exactement égal à celui des 5cv ou LS. Wink
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Roland17
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Sam 14 Fév 2015, 10:13 am

Merci Gianpaolo
Je vais essayer de me débrouiller avec le schéma électrique,le plus compliqué est que je ne suis pas très fort en électricité ! Mais avec quelques conseilles ça devrait le faire
merci
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Sam 14 Fév 2015, 12:54 pm

Wink
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Sam 14 Fév 2015, 1:35 pm

Roland17 a écrit:
Merci Gianpaolo ,le plus compliqué est que je ne suis pas très fort en électricité !
 

scratch

tusors
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Roland17
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Mar 17 Fév 2015, 9:40 pm

Bonsoir
Je n'est pas remis le nez sous le tableau de bord çe sera se week-end
Mais avant je voulais commander les pieces pour les freins,
étriers diamètre 44 mm et cilyndre de roue 17,5 selon vous ou puis-je trouver ces pieces ?
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Mar 17 Fév 2015, 10:32 pm

Bonsoir
moi c'est un italien qui m'avait conseillé  Laughing (encore merci)
il m'avait trouvé  des supers liens pour ma simca de 69.
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Mar 17 Fév 2015, 11:16 pm

En France:

http://www.ebay.fr/itm/cylindre-de-roue-lockheed-lw21707-simca-1100-talbot-/250909805822

En Allemagne:

http://www.ebay.fr/itm/Bremssattel-Reparatursatz-VORNE-44-mm-Bremssystem-ATE-Rep-Satz-Dichtsatz-/161506946605
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Mar 17 Fév 2015, 11:25 pm

Je viens d'acheter de quoi refaire mes etrier sur ebay.

_________________
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Un écureuil, ça n'est rien d'autre qu'un rat avec une plume dans le cul.
Au début de la vie, on pose des questions pour apprendre, ensuite, on les pose surtout pour faire chier le monde.
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Mer 18 Fév 2015, 8:41 am

merci a tous ,moi aussi c'est un italien super sympa qui vient de me renseigner
mais pour les étriers je ne voie pas les joints interne est-ce qu'il se vendes a part ?
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Mer 18 Fév 2015, 9:31 am

ben tu achetes tout, joint + pare poussiere + bouchon de vis de purge Smile

j'ai trouvé les mien sur eBay, ce sont les mêmes que les daf 44.

_________________
Fabrice

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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Mer 18 Fév 2015, 9:33 am

Etriers ouverts en deux ?
moi je les avais laissé en un seul morceau. Juste refait les joints des pistons.
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Mer 18 Fév 2015, 9:53 am

Bonjour Roland,
les joints intérieurs sont ceux indiquées par des flèches rouges. Wink



En Allemagne:

http://www.ebay.fr/itm/Bremssattel-Reparatursatz-VORNE-44-mm-Bremssystem-ATE-Rep-Satz-Dichtsatz-/161506946605

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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Mer 18 Fév 2015, 4:17 pm

je parlais des deux petits joints entre les deux parties de l’étrier !
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Mer 18 Fév 2015, 4:53 pm

Bonjour Roland,
je vais demander au vendeur allemand s'ils sont présents dans le kit, sinon vous pouvez réutiliser les anciennes.
Wink
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Mer 18 Fév 2015, 5:13 pm

des joints toriques en epdm Ø6 x 2 font l'affaire Wink

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phil.
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Mer 18 Fév 2015, 5:18 pm

PHIL.52 a écrit:
des joints toriques en epdm Ø6 x 2 font l'affaire Wink
ok merci oué
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Mer 18 Fév 2015, 5:46 pm

Bonsoir Roland,
j'ai envoyé la requête au vendeur allemand; j'attends sa réponse. Wink

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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Mer 18 Fév 2015, 9:22 pm

Merci beaucoup Gianpaolo oué
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Mer 18 Fév 2015, 10:52 pm

Bonsoir Roland,
le vendeur allemand n'a pas encore répondu, mais il ne reste que trois kits (3 vendus aujourd'hui)
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argad16
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MessageSujet: Re: retour a l'origine (si possible )   Jeu 19 Fév 2015, 7:49 am

Fabrice a acheté des kits en 44 au même vendeur à qui j'avais pris les miens en 48. Un Lituanien qui vend sur eBay Angleterre. Frais de port compris dans le prix. Expédition rapide. Je crois que c'est mieux que le vendeur allemand.

Les joints d'étanchéité entre les deux demi-étriers sont dans les kits et le prix est très compétitif, mais je ne retrouve pas le lien.

Fabrice : pousse le lien jusque-là.

_________________
Talbot-Matra Rancho base 1983 et Grand Raid 1980 - Talbot 1100 GLS 1981 export Italie - Peugeot 402 (1935), 203C (1960), 404 GT (1966), 205 Génération (1997), C8 HDi pour tous les jours - R4 TL 1990 ex-armée.

Je ne saurais dire pourquoi je conserve encore, rescapé de mon découragement, une curiosité...

Macrinus (Kaamelott, Livre VI, Miles Ignotus)
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