Le forum des fanas des Simca 1100 et Rancho
 
AccueilFAQRechercherS'enregistrerMembresGroupesConnexion

Partagez | 
 

 [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1 ... 16 ... 29, 30, 31, 32, 33  Suivant
AuteurMessage
PHIL.52
pilote pro 1100 TI
pilote pro 1100 TI


Nombre de messages : 3859
Date d'inscription : 05/02/2009

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Mar 29 Sep 2015, 9:12 pm

c'est parce que tu ne veux pas faire la chèvre samedi Laughing
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
argad16
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 8901
Date d'inscription : 22/08/2010
Localisation : Charente

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Mar 29 Sep 2015, 9:25 pm

phoz182 a écrit:
Eh voila, du Mathieu tout craché ddr

Celui auquel j'ai suggéré, puisqu'il semble craindre de ne pas parvenir à se sortir de son chantier de BV ce week-end, de se casser une jambe pour revenir dans les clous de son changement record de GMP + BV en une journée, tout seul, avec une jambe dans le plâtre ??

Ben non, il m'a dit "ah c'est malin ça"...

Désolé, Mathieu... dehors

_________________
Everything dies, baby that's a fact, but maybe everything that dies someday comes back
Bruce Springsteen (Atlantic city / Nebraska - 1982)

Se suicider ! Mais on passe sa vie à le faire !
Louis Scutenaire (Mes inscriptions, Gallimard, 1945)
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Mathieu Viollet
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 6519
Date d'inscription : 24/01/2008
Age : 36
Localisation : 31600 MURET

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Mar 29 Sep 2015, 9:37 pm

ma fête c'était lundi dernier les gars Laughing Laughing Laughing Laughing

Ceci étant, vous avez bien le droit de me bâcher, car c'est grâce à vous (Phil et Argad) que le rancho va redémarrer, merci encore jap 

je n'oublie pas Phoz qui va me rapatrier la chèvre jeudi, ça sera quand même nettement plus simple avec Smile

_________________
Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre  bigrin
"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
argad16
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 8901
Date d'inscription : 22/08/2010
Localisation : Charente

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Mar 29 Sep 2015, 9:40 pm

Dès qu'il est question de chèvre, Jean-Michel rapplique en général. Pfff, ça va se compliquer car du coup la chèvre ça va me revenir dessus...

Comme il dit "on n'a pas des vies faciles"... ça doit être pour ça que j'ai ressorti ma citation favorite de Giono ce matin...

_________________
Everything dies, baby that's a fact, but maybe everything that dies someday comes back
Bruce Springsteen (Atlantic city / Nebraska - 1982)

Se suicider ! Mais on passe sa vie à le faire !
Louis Scutenaire (Mes inscriptions, Gallimard, 1945)
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
argad16
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 8901
Date d'inscription : 22/08/2010
Localisation : Charente

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Mar 29 Sep 2015, 9:42 pm

Sans visée particulière la citation de Giono, hein !! Faut pas croire que ça vise les archis... C'est bien autre chose...

_________________
Everything dies, baby that's a fact, but maybe everything that dies someday comes back
Bruce Springsteen (Atlantic city / Nebraska - 1982)

Se suicider ! Mais on passe sa vie à le faire !
Louis Scutenaire (Mes inscriptions, Gallimard, 1945)
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
purcit
pilote pro 1100 TI
pilote pro 1100 TI


Nombre de messages : 15157
Date d'inscription : 18/12/2009

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Mar 29 Sep 2015, 9:42 pm

33100 Udine (I) ==> 82370 Orgueil (F)
Il existe 2  itinéraires possibles

A8 A61
A4 A20
Coût estimé
257.92 € avec un véhicule Essence
Péage 112.20 € | Carburant 145.72 €  

Temps
12h55 dont 12h02 sur autoroutes
Distance
1288 km dont 1248 km sur autoroutes


x2


Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
PHIL.52
pilote pro 1100 TI
pilote pro 1100 TI
avatar

Nombre de messages : 3859
Date d'inscription : 05/02/2009
Age : 53
Localisation : haute marne

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Mar 29 Sep 2015, 9:51 pm

argad16 a écrit:
Dès qu'il est question de chèvre, Jean-Michel rapplique en général. Pfff, ça va se compliquer car du coup la chèvre ça va me revenir dessus...

Comme il dit "on n'a pas des vies faciles"... ça doit être pour ça que j'ai ressorti ma citation favorite de Giono ce matin...
celle ou il est question du" plumage exquis de la pintade"  Wink

_________________
phil.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
picard jean michel
pilote pro 1100 TI
pilote pro 1100 TI
avatar

Nombre de messages : 3373
Date d'inscription : 27/11/2013
Age : 57
Localisation : vernoux en gatine 79

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Mar 29 Sep 2015, 9:56 pm

tongue
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Mathieu Viollet
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 6519
Date d'inscription : 24/01/2008
Age : 36
Localisation : 31600 MURET

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Jeu 01 Oct 2015, 7:51 pm

ceci étant je ne connaissais pas cette citation de Giono, elle est très belle. et finalement c'est la tournure que prend mon métier actuellement, c'est finalement pas mal Smile

_________________
Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre  bigrin
"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
phoz182
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 17093
Date d'inscription : 23/01/2008
Age : 35
Localisation : 82170 Bessens

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Mar 20 Oct 2015, 11:48 am

Comme on s'en doutait, la rampe de culbuteurs était bien crade. A pas mal d'endroits on était pas loin de  l'obturation. 


Le dégraissant et le soufflette ont été efficaces. Maintenant, c'est remonté





_________________
Fabrice

Il y'a quelque chose de plus fort que la mort, c'est la présence des absents, dans la mémoire des vivants. Jean d'Ormesson
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://simca1100.forums1.net
purcit
pilote pro 1100 TI
pilote pro 1100 TI


Nombre de messages : 15157
Date d'inscription : 18/12/2009

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Mar 20 Oct 2015, 3:59 pm

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Micke72
pilote 1100 TI
pilote 1100 TI
avatar

Nombre de messages : 522
Date d'inscription : 21/02/2015
Age : 44
Localisation : Sarthe

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Mar 20 Oct 2015, 7:20 pm

Beau travail top
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
philetnine
pilote 1100 special
pilote 1100 special


Nombre de messages : 352
Date d'inscription : 23/09/2011
Age : 48
Localisation : correze

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Mar 20 Oct 2015, 10:17 pm

beau boulot mais crois tu que ce bloc est mieux que celui  que tu avais?
Celui de feu rustine va  être un peu inspecter cet hivers . Madame prendra la voiture du fiston pendant ce temps la.
je pense que c est plus prudente!!! guitar
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
phoz182
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 17093
Date d'inscription : 23/01/2008
Age : 35
Localisation : 82170 Bessens

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Mar 20 Oct 2015, 10:52 pm

Oui au niveau des cylindres c'est beaucoup mieux. Idem du point de vue culasse. C'est par contre la pompe a huile qui m'inspire pas confiance.

_________________
Fabrice

Il y'a quelque chose de plus fort que la mort, c'est la présence des absents, dans la mémoire des vivants. Jean d'Ormesson
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://simca1100.forums1.net
phoz182
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 17093
Date d'inscription : 23/01/2008
Age : 35
Localisation : 82170 Bessens

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Jeu 07 Jan 2016, 10:38 am

Voilà ce que donnent 40 ans de boues dans un carter d'huile....









_________________
Fabrice

Il y'a quelque chose de plus fort que la mort, c'est la présence des absents, dans la mémoire des vivants. Jean d'Ormesson


Dernière édition par phoz182 le Jeu 07 Jan 2016, 11:22 am, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://simca1100.forums1.net
phoz182
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 17093
Date d'inscription : 23/01/2008
Age : 35
Localisation : 82170 Bessens

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Jeu 07 Jan 2016, 10:46 am

Du coup voici la tronche de la pompe à huile.

À mon avis elle n'est pas fraîche et c'est sans doute en partie lié aux boues dans le Carter qui obstruaient l'aspiration en partie.




_________________
Fabrice

Il y'a quelque chose de plus fort que la mort, c'est la présence des absents, dans la mémoire des vivants. Jean d'Ormesson
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://simca1100.forums1.net
argad16
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 8901
Date d'inscription : 22/08/2010
Localisation : Charente

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Jeu 07 Jan 2016, 10:54 am

Tu travailles pas toi ? Et la commande 30 unités qui vient de tomber... elle ne va pas se faire toute seule Laughing Laughing Laughing

_________________
Everything dies, baby that's a fact, but maybe everything that dies someday comes back
Bruce Springsteen (Atlantic city / Nebraska - 1982)

Se suicider ! Mais on passe sa vie à le faire !
Louis Scutenaire (Mes inscriptions, Gallimard, 1945)


Dernière édition par argad16 le Jeu 07 Jan 2016, 11:43 am, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
phoz182
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 17093
Date d'inscription : 23/01/2008
Age : 35
Localisation : 82170 Bessens

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Jeu 07 Jan 2016, 11:20 am

non mais tu veux que je me fache?

Commence pas à me traiter de feignant dis-donc.... j'ai fait ca hier soir Smile

et puis els commandes d'avions, je m'en fiche, je bosse pas à l'usine ddr

_________________
Fabrice

Il y'a quelque chose de plus fort que la mort, c'est la présence des absents, dans la mémoire des vivants. Jean d'Ormesson
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://simca1100.forums1.net
argad16
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 8901
Date d'inscription : 22/08/2010
Localisation : Charente

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Jeu 07 Jan 2016, 11:43 am

Tout de suite les grands mots. Je n'ai pas parlé de fainéantise. Hier je n'étais pas au bureau non plus, et j'ai quand même bossé une partie de la journée d'ailleurs.

C'était juste pour rebondir sur la nouvelle du matin. Je sais bien que tu n'es pas au montage, mais vaut mieux des commandes pour que tout le monde ait de quoi manger à la fin du mois.

_________________
Everything dies, baby that's a fact, but maybe everything that dies someday comes back
Bruce Springsteen (Atlantic city / Nebraska - 1982)

Se suicider ! Mais on passe sa vie à le faire !
Louis Scutenaire (Mes inscriptions, Gallimard, 1945)
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
purcit
pilote pro 1100 TI
pilote pro 1100 TI


Nombre de messages : 15157
Date d'inscription : 18/12/2009

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Jeu 07 Jan 2016, 1:49 pm

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
phoz182
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 17093
Date d'inscription : 23/01/2008
Age : 35
Localisation : 82170 Bessens

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Jeu 07 Jan 2016, 2:18 pm

argad16 a écrit:
Tout de suite les grands mots. Je n'ai pas parlé de fainéantise. Hier je n'étais pas au bureau non plus, et j'ai quand même bossé une partie de la journée d'ailleurs.

C'était juste pour rebondir sur la nouvelle du matin. Je sais bien que tu n'es pas au montage, mais vaut mieux des commandes pour que tout le monde ait de quoi manger à la fin du mois.

J'ai fait exprès de suréagir justement pour provoquer ta dernière phrase.

Pour le profane, si on vends des avions alors Airbus se porte bien, ses salariés aussi. La réalité est bien plus complexe.

En effet, pour faire simple, il y'a deux compétences en jeu dans cette histoire:
- la fabriquation des avions, ici à l'usine Louis Breguet à Toulouse/Blagnac
- la conception des avions, disséminée sur tout le site et également.

Vendre des avions fait tourner des usines, fait embaucher des ouvriers, c'est économiquement très positif.

En revanche ce qui fait travailler les ingénieurs, ce sont les développements de nouveaux programmes. Ces dernières années, l'A380, L'A400M et l'A350 ont mobilisé des ingénieurs chez Airbus et chez les nombreux prestataires (dont je fais partie)

L'A380 a fait sont premier vol en 2005, il a été certifié l'année suivante et les premiers avions ont été livrés en 2007. C'est donc un programme terminé même si on y travaille encore un peu sur des évolutions mineures, ca ne mobilise que peu de personnes à l'échelle d'Airbus

L'A400M a fait son premier vol en 2009 et a été mis en service en 2013, pareil y'a encore un peu de travail, mais ca baisse de jour en jour, d'ailleurs je le constate moi-même vu que j'y travaille dessus

L'A350 a fait son premier vol en 2013 et les livraisons commencent seulement maintenant. La charge de travail commence sérieusement à baisser.

L'horizon pour les ingénieurs n'est pas rose.... que va-t-on se mettre sous la dent?

Pas grand chose pour le moment, il va y avoir du travail sur la poule aux oeufs d'or d'Airbus: l'A320, avec le modèle appelé NEO, qui est en fait une évolution de l'actuel afin qui'il reste dans le coup technologiquement parlant.... ca ne va pas mobiliser autant de personnes que pour un programme completement nouveau.

Il serait également prévu de remplacer le Beluga qui arrive à ses 20 ans de service. Mais quand, on ne sait pas trop. sans doute que la chose sera lancée bien après 2020...
En attendant la lancée en série d'un avion comme l'A350 va générer du travail pour les ingénieurs dans le cadre d'une activité de soutien-série/incidents en compagnie.... mais encore une fois ca ne va pas mobiliser des foules.

Bref dans les années à venir ca va être compliqué pour les ingénieurs de la région de s'occuper. C'est d'ailleurs pour ça que les entreprises qui font de la sous-traitance tentent de se diversifier et de toucher d'autres domaines comme la téléphonie, l'automobile, l'espace, la défense.

Ensuite pour en revenir aux commandes, encore faut-il que celles-ci soient fermes pour que tout aille bien.

_________________
Fabrice

Il y'a quelque chose de plus fort que la mort, c'est la présence des absents, dans la mémoire des vivants. Jean d'Ormesson
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://simca1100.forums1.net
argad16
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 8901
Date d'inscription : 22/08/2010
Localisation : Charente

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Jeu 07 Jan 2016, 2:43 pm

J'en suis bien conscient et j'ai failli ajouter à ma phrase que 30 avions en commande ou 2, ça ne changeait pas grand chose dans les bureaux d'études...

_________________
Everything dies, baby that's a fact, but maybe everything that dies someday comes back
Bruce Springsteen (Atlantic city / Nebraska - 1982)

Se suicider ! Mais on passe sa vie à le faire !
Louis Scutenaire (Mes inscriptions, Gallimard, 1945)
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
phoz182
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 17093
Date d'inscription : 23/01/2008
Age : 35
Localisation : 82170 Bessens

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Jeu 07 Jan 2016, 2:45 pm

jap

_________________
Fabrice

Il y'a quelque chose de plus fort que la mort, c'est la présence des absents, dans la mémoire des vivants. Jean d'Ormesson
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://simca1100.forums1.net
phoz182
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 17093
Date d'inscription : 23/01/2008
Age : 35
Localisation : 82170 Bessens

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Ven 08 Jan 2016, 10:56 am

Hier soir j'ai dépoilé le bloc complètement

le volant moteur n'est pas très beau, les dents de la couronne sont bouffées par le pignon du démarreur



l'AAC n'est pas terrible, de la matière est partie.... corrosion?



Le reste est à l'avenant, le vilo est très bien, coussinets peu usés hormis celui coté VM, mais on en est pas encore au cuivre....

Les paliers d'aac sont très bien aussi









jeu latéral du vilo: 0.16 mm

jeu latéral de l'aac: 0.16 mm aussi

Les cylindres sont très bien, les coussinets de bielle ne sont pas usés

Distribution très détendue, mais la neuve est là et tous les pignons seront changés

Me reste a nettoyer le bloc afin de le peindre et tringler methodiquement tous les conduits d'huile pour éviter les déconvenues.

_________________
Fabrice

Il y'a quelque chose de plus fort que la mort, c'est la présence des absents, dans la mémoire des vivants. Jean d'Ormesson
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://simca1100.forums1.net
argad16
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 8901
Date d'inscription : 22/08/2010
Localisation : Charente

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Ven 08 Jan 2016, 12:42 pm

Oh oh oh... Tu as l'outil pour la métrologie des cylindres ?

Ca doit être une couronne de démarreur premier modèle. Qui c'est qui en a une neuve ???? oui Ou méthode du décalage.

Les défauts de l'AAC ressemblent en moins pire à celui du GR.

_________________
Everything dies, baby that's a fact, but maybe everything that dies someday comes back
Bruce Springsteen (Atlantic city / Nebraska - 1982)

Se suicider ! Mais on passe sa vie à le faire !
Louis Scutenaire (Mes inscriptions, Gallimard, 1945)


Dernière édition par argad16 le Ven 08 Jan 2016, 1:43 pm, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
purcit
pilote pro 1100 TI
pilote pro 1100 TI


Nombre de messages : 15157
Date d'inscription : 18/12/2009

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Ven 08 Jan 2016, 1:41 pm

phoz182 a écrit:

l'AAC n'est pas terrible, de la matière est partie.... corrosion?


La cause de cette usure est le traitement de surface du métal qui est notoirement pouilleux.
Rolling Eyes
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
purcit
pilote pro 1100 TI
pilote pro 1100 TI


Nombre de messages : 15157
Date d'inscription : 18/12/2009

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Ven 08 Jan 2016, 1:50 pm

argad16 a écrit:


Les défauts de l'AAC ressemblent en moins pire à celui du GR.

argad16 a écrit:

Donc, l'AAC, outre son aspect visuel pas favorable (ré-illustré ci-dessous) qui vous a fait tiquer dès le début je suppose, est réellement HS.




J'ai celui-ci, mais c'est un 138.904. Dommage il est apparemment pas mal (sous réserve de contrôler les levées).




Il est sorti du moteur ES de l'épave rouge (ce qui explique sans doute que ça ne soit pas un 132.106). Le bloc étant un 407.028, ce moteur fut donc un 6Y1 ou un 2Y1 avant de finir dans un Rancho (le carbu était d'ailleurs conforme) :
bruno 09 a écrit:

- 138.904
Référence Simca-Talbot :
Affectations : à partir de 1975/76, Simca 1100 Série 6, mot 5 cv (3D1) et 6 cv (3E1, 3E1A).
Horizon : mot 2E1, 2E1A 1118 cm3, 2G1 1294, 2Y1 1442.
Simca 1307, Solara : mot 6G1 1294, 6Y1 1442
Source : RTA S1100 fin de fabric. page 138. RTA Horizon fin de fabric, EA 1307, RTA Solara
Repère de fonderie : 1 bourrelet entre cames 2 et 3.
Levée admission (mm): 5,41
Levée échappt (mm): 5,72
AOA : 16° 30'
RFA : 41° 48'
AOE : 52°
RFE : 16° 21'

bruno 09 a écrit:

Les arbres à cames les plus courants sont :
- le 129.642 (Simca 1100 jusqu'à 1975, série 5 incluse : 5cv, 6cv, 7cv mot 353)
- le 138.904 (à partir de 1976, Simca 1100 série 6, 6cv 1118 cm3, et moteurs 1118, 1294 simple corps, 1442 simple corps de tous les autres véhicules Simca-Talbot- Matra)
- le 132.106 (moteurs 1294 double corps ou 2xDC, 1442 double corps ou 2xDC, 1592 double corps)

Remarque concernant le 138.904 et le 132.106 :

Plusieurs documents, dont la RTA Horizon, les livres d'atelier de l'Horizon et de la 1307 disent que le 138.904 est monté sur les 1118 et 1294 cm3 simple corps, et le 132.106 sur les 1294 double corps et les 1442 cm3.
Le 138.904 ne serait donc jamais monté sur les 1442 cm3.
Ca ne colle pas avec le fait que, ayant démonté 3 moteurs 2Y1 1442 (carbu simple corps) d'Horizon, j'y ai toujours trouvé un 138.904.
En revanche, on trouve bien toujours un 132.106 dans les 2Y2 1442 avec double corps.
J'en conclus que le 138.904 est monté sur 1118, 1294 simple corps, et 1442 simple corps,
et que le 132.106 est monté sur les 1442 double corps (ainsi que les 1294 à carbu DC ou 2 x DC).

J'en déduis que je dégage ce 138.904 pourtant pas mal.

Il y aussi celui-ci, qui est bien un 132.106. C'est le bloc du vert. Il faut le sortir pour voir réellement son état.






Il resterait encore le rouge d'Arno, mais je ne pense pas y trouver un AAC correct. Il y encore le beige, mais rien n'est démonté sur celui-ci.

(Gianpaolo, je sais que tu as une autre solution, ne t'impatiente pas).

--------------------

Un peu de métrologie (pour les nuls, ou du moins par les nuls) :

Diamètre des pistons : 76,56 ou 57.

Diamètre des manetons et tourillons (je ne sais plus quoi est quoi) :
bielles : 41 --
paliers : 51,96
Pas eu le temps de vérifier si ce sont les cotes origine, mais je le pense.
argad16 a écrit:


Les défauts de l'AAC ressemblent en moins pire à celui du GR.

argad16 a écrit:

Donc, l'AAC, outre son aspect visuel pas favorable (ré-illustré ci-dessous) qui vous a fait tiquer dès le début je suppose, est réellement HS.




J'ai celui-ci, mais c'est un 138.904. Dommage il est apparemment pas mal (sous réserve de contrôler les levées).




Il est sorti du moteur ES de l'épave rouge (ce qui explique sans doute que ça ne soit pas un 132.106). Le bloc étant un 407.028, ce moteur fut donc un 6Y1 ou un 2Y1 avant de finir dans un Rancho (le carbu était d'ailleurs conforme) :
bruno 09 a écrit:

- 138.904
Référence Simca-Talbot :
Affectations : à partir de 1975/76, Simca 1100 Série 6, mot 5 cv (3D1) et 6 cv (3E1, 3E1A).
Horizon : mot 2E1, 2E1A 1118 cm3, 2G1 1294, 2Y1 1442.
Simca 1307, Solara : mot 6G1 1294, 6Y1 1442
Source : RTA S1100 fin de fabric. page 138. RTA Horizon fin de fabric, EA 1307, RTA Solara
Repère de fonderie : 1 bourrelet entre cames 2 et 3.
Levée admission (mm): 5,41
Levée échappt (mm): 5,72
AOA : 16° 30'
RFA : 41° 48'
AOE : 52°
RFE : 16° 21'

bruno 09 a écrit:

Les arbres à cames les plus courants sont :
- le 129.642 (Simca 1100 jusqu'à 1975, série 5 incluse : 5cv, 6cv, 7cv mot 353)
- le 138.904 (à partir de 1976, Simca 1100 série 6, 6cv 1118 cm3, et moteurs 1118, 1294 simple corps, 1442 simple corps de tous les autres véhicules Simca-Talbot- Matra)
- le 132.106 (moteurs 1294 double corps ou 2xDC, 1442 double corps ou 2xDC, 1592 double corps)

Remarque concernant le 138.904 et le 132.106 :

Plusieurs documents, dont la RTA Horizon, les livres d'atelier de l'Horizon et de la 1307 disent que le 138.904 est monté sur les 1118 et 1294 cm3 simple corps, et le 132.106 sur les 1294 double corps et les 1442 cm3.
Le 138.904 ne serait donc jamais monté sur les 1442 cm3.
Ca ne colle pas avec le fait que, ayant démonté 3 moteurs 2Y1 1442 (carbu simple corps) d'Horizon, j'y ai toujours trouvé un 138.904.
En revanche, on trouve bien toujours un 132.106 dans les 2Y2 1442 avec double corps.
J'en conclus que le 138.904 est monté sur 1118, 1294 simple corps, et 1442 simple corps,
et que le 132.106 est monté sur les 1442 double corps (ainsi que les 1294 à carbu DC ou 2 x DC).

J'en déduis que je dégage ce 138.904 pourtant pas mal.

Il y aussi celui-ci, qui est bien un 132.106. C'est le bloc du vert. Il faut le sortir pour voir réellement son état.






Il resterait encore le rouge d'Arno, mais je ne pense pas y trouver un AAC correct. Il y encore le beige, mais rien n'est démonté sur celui-ci.

(Gianpaolo, je sais que tu as une autre solution, ne t'impatiente pas).

--------------------

Un peu de métrologie (pour les nuls, ou du moins par les nuls) :

Diamètre des pistons : 76,56 ou 57.

Diamètre des manetons et tourillons (je ne sais plus quoi est quoi) :
bielles : 41 --
paliers : 51,96
Pas eu le temps de vérifier si ce sont les cotes origine, mais je le pense.



purcit a écrit:
argad16 a écrit:

Sinon, à 13h, le monsieur de TNT a livré ceci, de retour d'Italie (merci à Gianpaolo, comme d'habitude) :





Ca a bien changé depuis ça :



banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane

argad16 a écrit:
C'est bôôô.

Juste pour voir, j'ai vérifié la levée sur une came : 6.05. Nickel - rien à dire (c'était évident, mais c'est tellement impressionnant comme travail que j'ai pris le pied à coulisse pour voir).
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
phoz182
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 17093
Date d'inscription : 23/01/2008
Age : 35
Localisation : 82170 Bessens

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Ven 08 Jan 2016, 1:56 pm

argad16 a écrit:
Oh oh oh... Tu as l'outil pour la métrologie des cylindres ?

Ca doit être une couronne de démarreur premier modèle. Qui c'est qui en a une neuve ???? oui Ou méthode du décalage.

Les défauts de l'AAC ressemblent en moins pire à celui du GR.

non l'outil pour la métrologie des cylindres je ne l'ai pas. mais visuellement ils sont peu usés. pas de rayures, pas de marche exagéré au PMH. Ca devrait le faire, je suis plutot confiant là dessus.

tu as une couronne? je la veux bien alors. je n'en ai jamais remplacé, j'espere que c'est pas trop galere.

_________________
Fabrice

Il y'a quelque chose de plus fort que la mort, c'est la présence des absents, dans la mémoire des vivants. Jean d'Ormesson
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://simca1100.forums1.net
phoz182
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 17093
Date d'inscription : 23/01/2008
Age : 35
Localisation : 82170 Bessens

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Ven 08 Jan 2016, 1:59 pm

purcit a écrit:
phoz182 a écrit:

l'AAC n'est pas terrible, de la matière est partie.... corrosion?


La cause de cette usure est le traitement de surface du métal qui est notoirement pouilleux.
Rolling Eyes

je suis bien dans la merde ddr

_________________
Fabrice

Il y'a quelque chose de plus fort que la mort, c'est la présence des absents, dans la mémoire des vivants. Jean d'Ormesson
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://simca1100.forums1.net
phoz182
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 17093
Date d'inscription : 23/01/2008
Age : 35
Localisation : 82170 Bessens

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Ven 08 Jan 2016, 2:00 pm

purcit a écrit:
argad16 a écrit:


Les défauts de l'AAC ressemblent en moins pire à celui du GR.

argad16 a écrit:

Donc, l'AAC, outre son aspect visuel pas favorable (ré-illustré ci-dessous) qui vous a fait tiquer dès le début je suppose, est réellement HS.




J'ai celui-ci, mais c'est un 138.904. Dommage il est apparemment pas mal (sous réserve de contrôler les levées).




Il est sorti du moteur ES de l'épave rouge (ce qui explique sans doute que ça ne soit pas un 132.106). Le bloc étant un 407.028, ce moteur fut donc un 6Y1 ou un 2Y1 avant de finir dans un Rancho (le carbu était d'ailleurs conforme) :
bruno 09 a écrit:

- 138.904
Référence Simca-Talbot :
Affectations : à partir de 1975/76, Simca 1100 Série 6, mot 5 cv (3D1) et 6 cv (3E1, 3E1A).
Horizon : mot 2E1, 2E1A 1118 cm3, 2G1 1294, 2Y1 1442.
Simca 1307, Solara : mot 6G1 1294, 6Y1 1442
Source : RTA S1100 fin de fabric. page 138. RTA Horizon fin de fabric, EA 1307, RTA Solara
Repère de fonderie : 1 bourrelet entre cames 2 et 3.
Levée admission (mm): 5,41
Levée échappt (mm): 5,72
AOA : 16° 30'
RFA : 41° 48'
AOE : 52°
RFE : 16° 21'

bruno 09 a écrit:

Les arbres à cames les plus courants sont :
- le 129.642 (Simca 1100 jusqu'à 1975, série 5 incluse : 5cv, 6cv, 7cv mot 353)
- le 138.904 (à partir de 1976, Simca 1100 série 6, 6cv 1118 cm3, et moteurs 1118, 1294 simple corps, 1442 simple corps de tous les autres véhicules Simca-Talbot- Matra)
- le 132.106 (moteurs 1294 double corps ou 2xDC, 1442 double corps ou 2xDC, 1592 double corps)

Remarque concernant le 138.904 et le 132.106 :

Plusieurs documents, dont la RTA Horizon, les livres d'atelier de l'Horizon et de la 1307 disent que le 138.904 est monté sur les 1118 et 1294 cm3 simple corps, et le 132.106 sur les 1294 double corps et les 1442 cm3.
Le 138.904 ne serait donc jamais monté sur les 1442 cm3.
Ca ne colle pas avec le fait que, ayant démonté 3 moteurs 2Y1 1442 (carbu simple corps) d'Horizon, j'y ai toujours trouvé un 138.904.
En revanche, on trouve bien toujours un 132.106 dans les 2Y2 1442 avec double corps.
J'en conclus que le 138.904 est monté sur 1118, 1294 simple corps, et 1442 simple corps,
et que le 132.106 est monté sur les 1442 double corps (ainsi que les 1294 à carbu DC ou 2 x DC).

J'en déduis que je dégage ce 138.904 pourtant pas mal.

Il y aussi celui-ci, qui est bien un 132.106. C'est le bloc du vert. Il faut le sortir pour voir réellement son état.






Il resterait encore le rouge d'Arno, mais je ne pense pas y trouver un AAC correct. Il y encore le beige, mais rien n'est démonté sur celui-ci.

(Gianpaolo, je sais que tu as une autre solution, ne t'impatiente pas).

--------------------

Un peu de métrologie (pour les nuls, ou du moins par les nuls) :

Diamètre des pistons : 76,56 ou 57.

Diamètre des manetons et tourillons (je ne sais plus quoi est quoi) :
bielles : 41 --
paliers : 51,96
Pas eu le temps de vérifier si ce sont les cotes origine, mais je le pense.
argad16 a écrit:


Les défauts de l'AAC ressemblent en moins pire à celui du GR.

argad16 a écrit:

Donc, l'AAC, outre son aspect visuel pas favorable (ré-illustré ci-dessous) qui vous a fait tiquer dès le début je suppose, est réellement HS.




J'ai celui-ci, mais c'est un 138.904. Dommage il est apparemment pas mal (sous réserve de contrôler les levées).




Il est sorti du moteur ES de l'épave rouge (ce qui explique sans doute que ça ne soit pas un 132.106). Le bloc étant un 407.028, ce moteur fut donc un 6Y1 ou un 2Y1 avant de finir dans un Rancho (le carbu était d'ailleurs conforme) :
bruno 09 a écrit:

- 138.904
Référence Simca-Talbot :
Affectations : à partir de 1975/76, Simca 1100 Série 6, mot 5 cv (3D1) et 6 cv (3E1, 3E1A).
Horizon : mot 2E1, 2E1A 1118 cm3, 2G1 1294, 2Y1 1442.
Simca 1307, Solara : mot 6G1 1294, 6Y1 1442
Source : RTA S1100 fin de fabric. page 138. RTA Horizon fin de fabric, EA 1307, RTA Solara
Repère de fonderie : 1 bourrelet entre cames 2 et 3.
Levée admission (mm): 5,41
Levée échappt (mm): 5,72
AOA : 16° 30'
RFA : 41° 48'
AOE : 52°
RFE : 16° 21'

bruno 09 a écrit:

Les arbres à cames les plus courants sont :
- le 129.642 (Simca 1100 jusqu'à 1975, série 5 incluse : 5cv, 6cv, 7cv mot 353)
- le 138.904 (à partir de 1976, Simca 1100 série 6, 6cv 1118 cm3, et moteurs 1118, 1294 simple corps, 1442 simple corps de tous les autres véhicules Simca-Talbot- Matra)
- le 132.106 (moteurs 1294 double corps ou 2xDC, 1442 double corps ou 2xDC, 1592 double corps)

Remarque concernant le 138.904 et le 132.106 :

Plusieurs documents, dont la RTA Horizon, les livres d'atelier de l'Horizon et de la 1307 disent que le 138.904 est monté sur les 1118 et 1294 cm3 simple corps, et le 132.106 sur les 1294 double corps et les 1442 cm3.
Le 138.904 ne serait donc jamais monté sur les 1442 cm3.
Ca ne colle pas avec le fait que, ayant démonté 3 moteurs 2Y1 1442 (carbu simple corps) d'Horizon, j'y ai toujours trouvé un 138.904.
En revanche, on trouve bien toujours un 132.106 dans les 2Y2 1442 avec double corps.
J'en conclus que le 138.904 est monté sur 1118, 1294 simple corps, et 1442 simple corps,
et que le 132.106 est monté sur les 1442 double corps (ainsi que les 1294 à carbu DC ou 2 x DC).

J'en déduis que je dégage ce 138.904 pourtant pas mal.

Il y aussi celui-ci, qui est bien un 132.106. C'est le bloc du vert. Il faut le sortir pour voir réellement son état.






Il resterait encore le rouge d'Arno, mais je ne pense pas y trouver un AAC correct. Il y encore le beige, mais rien n'est démonté sur celui-ci.

(Gianpaolo, je sais que tu as une autre solution, ne t'impatiente pas).

--------------------

Un peu de métrologie (pour les nuls, ou du moins par les nuls) :

Diamètre des pistons : 76,56 ou 57.

Diamètre des manetons et tourillons (je ne sais plus quoi est quoi) :
bielles : 41 --
paliers : 51,96
Pas eu le temps de vérifier si ce sont les cotes origine, mais je le pense.



purcit a écrit:
argad16 a écrit:

Sinon, à 13h, le monsieur de TNT a livré ceci, de retour d'Italie (merci à Gianpaolo, comme d'habitude) :





Ca a bien changé depuis ça :



banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane

argad16 a écrit:
C'est bôôô.

Juste pour voir, j'ai vérifié la levée sur une came : 6.05. Nickel - rien à dire (c'était évident, mais c'est tellement impressionnant comme travail que j'ai pris le pied à coulisse pour voir).

Moi c'est un 129 642 Smile

_________________
Fabrice

Il y'a quelque chose de plus fort que la mort, c'est la présence des absents, dans la mémoire des vivants. Jean d'Ormesson
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://simca1100.forums1.net
purcit
pilote pro 1100 TI
pilote pro 1100 TI


Nombre de messages : 15157
Date d'inscription : 18/12/2009

MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   Ven 08 Jan 2016, 8:34 pm



Peut-être qu'il est disponible en Italie. Wink
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection   

Revenir en haut Aller en bas
 
[Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 30 sur 33Aller à la page : Précédent  1 ... 16 ... 29, 30, 31, 32, 33  Suivant
 Sujets similaires
-
» Pièces moteur Perkins
» Vends 320 SL
» haut moteur qui claque apres refection
» Réfection moteur 996 3.4
» avis verso 126 ou 150 cv

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
La Simca 1100 :: La SIMCA 1100 :: Vos 1100 personnalisées-
Sauter vers: