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 Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]

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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 30 Aoû 2017, 7:22 pm

En effet, la réponse exacte à "après quoi ?" était "après 9 mns"...

En juin 2014, j'avais commencé à adapter un mécanisme de Jaeger derrière une façade Véglia :

argad16 a écrit:
Retour sur le bricolage de montre :

Véglia ?



Non, Véger ou Jaeglia :



Passer la façade Véglia sur le bloc Jaeger impose de repercer et il reste évidemment deux trous vides, mais le tout en place avec les deux sur-façades (une intermédiaire et la façade noire complète du bloc), on ne voit rien.

Adaptation de la coque (c'est grossier dans l'immédiat, faut peaufiner) :



Une fois la façade de Véglia transposée, le problème de calage-fixation ne se pose plus, il reste juste à adapter l'alimentation car évidemment le + et le - sont inversés entre les deux modèles.

THE problem est que j'ai bien l'impression de bosser pour rien car certes cette Jaeger fonctionne, mais ce que je n'avais pas constaté avant c'est qu'elle ne démarre pas seule à chaque fois. Une fois sur deux il faut lancer le petit balancier à la main, ce qui est bien évidemment impossible une fois le tout remonté.

rage  rage rage


Et récemment comme j'ai adapté une Jaeger Quartz dans un combiné Jaeger de Rancho à la place d'une mécanique (voir le sujet ad hoc), j'ai ressorti ma Veger-Jaéglia, je l'ai branchée en test "long", je l'ai réglée en avance-retard (il y a un petit bitonio sur le dessus qui joue sur le ressort spirale), elle a été débranchée, rebranchée etc et elle semblait bien vouloir fonctionner à long terme en supportant les éventuels arrêts.

J'ai donc repris le bricolage et je l'ai montée dans le bloc Véglia de la Narval :







Les deux trous de vis libres visibles sur la première photo du message cité ont été bouchées avec un tronçon de joint torique de 2.
Toutes les partes mécaniques de la montre ont été huilées pour qu'il n'y ait pas grippage en cas de coupure de l'alim permanente. Nombreux test de redémarrages. Ca semble aller à chaque fois.

Le combiné a été nettoyé, l'aiguille du tachymètre redressée au four, les ampoules testées (pas de grillées) etc.

J'ai adapté la masse, l'alim reste en direct via la nappe du combiné.

J'ai testé la montre à toutes les phases de remontage en branchement direct et pourtant quand j'ai remis le combiné en place : rien !! J'étais perplexe... j'ai redéposé, re-testé, ça marchait. De fait j'ai essayé d'autres fonctions et constatant que je n'avais pas clignotants... j'ai changé de secteur et j'ai vérifié les... fusibles... Bingo il était grillé. Le truc bête.

Une fois le fusible changé madame Veger-Jaéglia a démarré. Encore une victoire de canard.

En espérant qu'elle tienne...


Dernière édition par argad16 le Sam 02 Sep 2017, 6:23 pm, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 30 Aoû 2017, 7:27 pm

Merde, j'avais la bonne réponse, mais la solution a été donnée trop vite...


top🔝bravo pour l'horloge
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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 30 Aoû 2017, 7:29 pm

La seule différence visible pour un oeil expert est... les aiguilles (pas les mêmes que les Véglia d'origine et absence de trotteuse. Sinon, même le bitonio noir de mise à l'heure est le Véglia qui va sur la tige aussi bien que le Jaeger.

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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 30 Aoû 2017, 7:44 pm

Mais je n’ai pas fait que ça.

Crème Nivéa (bleue, la standard) sur le bandeau de tdb (il est bon de rappeler cette méthode hyper efficace pour nos nouveaux membres).

C'est nivéatisé à droite et pas à gauche :






Peinture des bords d’aérateurs (qui étaient d’origine et ternes) :


Au passage, j’ai retiré le film plastique d’origine de protection de la platine chauffage qui était encore en place, mais écorné par endroits, donc ce n’était plus top :





Et parallèlement à tout ça traitement du problème de câble de tachymètre.

Côté combiné, c’est un modèle avec le câble qui finit rond et pas carré, avec une pièce d’entraînement en plastique pour faire le carré. Or, et c’est sans doute la cause de tout y compris de l’aiguille tremblotante depuis que j’ai la voiture, cette pièce est fendue et n'est plus sertie sur le câble.






J’ai des câbles neufs mais en carré de 3 :



… alors que là c’est du 2.5. Il y avait un câble de Rancho pendu dans l’atelier. Il est identique mais sans la pièce d’entraînement en plastique bleu, alors adopté :


Faudra tester pour voir si ça fonctionne, mais je n’ai pas eu le temps de tout remonter et je préfère faire un test de montre dans cet état « semi-ouvert « au cas où.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 30 Aoû 2017, 8:04 pm

Merci pour le rappel de la crème Nivea...
C'est pas tombé dans l'œil d'un aveugle ! Razz

Pour les bords d'aérateurs, j'ai trouvé aujourd'hui de l'adhésif alu brillant (d'habitude c'est brossé)...
C'est peut-être ce que je vais utiliser pour le TdB et les sigles !
(et la clé de PB, mais je n'en suis pas encore là !)
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 30 Aoû 2017, 8:14 pm

Merci pour l'astuce de la Nivéa!!! top
Pour ma part je connaissais le savon pour nettoyer skai et cuir puis nourrir au lait de Bébé!!!
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Sam 02 Sep 2017, 6:26 pm

J'ai tout remonté en fin d'après-midi (après un test routier pour vérifier le fonctionnement du tachymètre avant de tout reposer quand même, au cas où).

Tout fonctionne. Sauf apparemment l'allume cigare, mais je ne vois pas pourquoi.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Sam 02 Sep 2017, 8:16 pm

En même temps,ce n'est pas le plus pratique pour allumer ta pipe. Wink
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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Sam 02 Sep 2017, 9:03 pm

C'est exactement ce que j'ai pensé en 1 oui , mais en 2, j'ai pensé "chargeur" Rolling Eyes ...

Et puis tout démonter pour faire marcher le seul truc qui ne marchait pas, à savoir la montre, et terminer avec un autre truc qui ne marche pas, ça n'est pas satisfaisant. Va falloir faire kekchose rondudju.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Dim 03 Sep 2017, 12:16 pm

Petite sortie ce matin. Tout baigne apparemment. Il y a un bruit qui m'intrigue, j'en reparlerai.
Le compteur kilométrique donne désormais une vitesse presque juste (3 km/h d'erreur contre 10 auparavant et avec un aiguille qui tremblait).
Et je sais quand il faut rentrer puisque maintenant, j'ai l'heure top Laughing .

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mels
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Dim 03 Sep 2017, 12:21 pm

bien joué ! va falloir que je me remette aussi sur les petites oui
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 06 Sep 2017, 5:05 pm

argad16 a écrit:

Tout fonctionne. Sauf apparemment l'allume cigare, mais je ne vois pas pourquoi.

Fuse number 3 ?
(Lunette arrière dégivrante et Allume-GPS)
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nikkogti
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 06 Sep 2017, 5:38 pm

Finalement j'ai moins de souci avec ma LE, pas d'horloge pas d'allume cigare   ptdr ptdr ptdr ptdr
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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 06 Sep 2017, 7:39 pm

Dompierre01400 a écrit:
argad16 a écrit:

Tout fonctionne. Sauf apparemment l'allume cigare, mais je ne vois pas pourquoi.

Fuse number 3 ?
(Lunette arrière dégivrante et Allume-GPS)

Oui, pardon, je n'ai pas précisé que ça j'ai vérifié. Il était grillé (comme celui de la montre l'était aussi précédemment c'est qu'un fil de + a dû toucher à kekchose), mais c'est pas mieux après l'avoir changé.

En fait la question est : "est-ce que le branchement des 2 cosses sur le cul de l'allume-GPS est polarisé ou pas ? "

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 06 Sep 2017, 7:56 pm

Pour un allume-cigare, je dirais que la polarité est sans importance (simple résistance), mais tu as raison, pour le GPS cela doit jouer !

'Faut sortir l'multimètre Patron !

Ou attendre l'hiver pour voir si ça dégivre ! Very Happy
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 06 Sep 2017, 8:46 pm

je ne sais pas si j' ai bien compris , mais la polarité sur un allume cigare c' est ca


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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 06 Sep 2017, 8:52 pm

Ah ben non la polarité de l'allume cigare c'est completement important, en inversant les branchements on fait un courcircuit franc en mettant le 12v sur la masse du tdb

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 06 Sep 2017, 8:57 pm

C'est là que ça a dû merder mais ce qui est étonnant c'est que, en ce moment l'allume-GPS en question ne fonctionne pas donc on pourrait penser qu'il est mal branché, mais il ne fait pas pour autant tout sauter.

Bref, je n'ai pas eu le temps de m'y remettre. A suivre.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 06 Sep 2017, 9:05 pm

si ton gps n' est pas flingué ......
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 06 Sep 2017, 9:08 pm

Un coup de multimétre et tu sera fixé
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 06 Sep 2017, 9:40 pm

Je ne parle de GPS que parce que Vincent a appelé ça un allume GPS. Je n'ai rien branché sur le bastringue douteux. Pas fou !! magic

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Dim 10 Sep 2017, 11:57 am

Il ne s'agit pas d'un problème électrique (même si au premier coup je l'ai branché à l'envers ce qui a donc fait griller le fusible). En fait, il y a du jus mais l'allume-cigare ne prend pas sa position enclenchée le temps de chauffer. En le tenant enfoncé à la min, la résistance vient bien au rouge.

Et parallèlement aucune rallonge de chargeur ne prend l'alim.

C'est donc un problème mécanique avec la douille et maintenant que j'y pense quand je suis allé voir Nikkogti avant de tout déposer, j'avais eu des problèmes de charge. Ca n'a donc rien à voir avec la dernière opération dépose-repose.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Lun 11 Sep 2017, 1:27 am

En fait les allume cigares de l'epoque sont souvent limite compatibles avec les connectiques des chargeurs modernes. J'ai eu le cas sur pas mal'de voitures. La pose d'un neuf a toujours ete la solution.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mar 12 Sep 2017, 2:35 pm

Les prises 12v que l’on trouve dans les modernes ont un diamètre à peine plus petit que les allume cigare.
En fait c’est exprès pour pas que toto mette un l’allume cigare (le cote qui chauffe) dans une prise 12v et fonde la prise.
Ton problème vient des prises chargeurs USB, GPS, ou autre ils ont le bon diamètre pour les prises 12v et du coup elle nage un peu dans les prise allume cigare.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Dim 24 Sep 2017, 7:18 pm

Récemment, en feuilletant le "1100 de mon père" pour autre chose, j'ai découvert un détail qui m'avait échappé.

Lorsque j'ai monté des ceintures arrière dans la Narval (elle en était dépourvue en tant qu'export Italie), j'avais totalement raté l'existence d'un porte-attache.

Image usine :


Oubli réparé grâce aux réserves de Philippe :

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Dim 24 Sep 2017, 7:41 pm

Elle y sont aussi dans la mienne, c'est la french touch  ptdr ptdr
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Dim 24 Sep 2017, 9:16 pm

Et dans les breaks Françouses itou (lala-itou)

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Dim 24 Sep 2017, 9:26 pm

J'ai bien précisé que j'avais "raté" cette donnée.
En effet c'est dans les LS (la photo usine que j'ai postée est une LS puisque c'est une sangle et pas une contre-poignée / et pas de cendriers) et donc évidemment si c'est dans les LS c'est aussi dans les breaks mais ce n'était pas dans cet engin.

Paradoxe de l'export mais vu l'époque, c'est la faute à Peugeot bien sûr, c'est bien connu. On connait la chanson.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Dim 24 Sep 2017, 10:17 pm

Oui, tous simplement une nuance due à la réglementation : ceintures à l'arrière certainement devenues obligatoires en Italie plus tard qu'en France...

Et là, tu dois pouvoir dire que c'est plutôt la faute à Fiat !!! Very Happy Very Happy
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Lun 25 Sep 2017, 9:42 am

argad16 a écrit:

Paradoxe de l'export mais vu l'époque, c'est la faute à Peugeot bien sûr, c'est bien connu. On connait la chanson.

jap jap

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Fabrice

On cherche tous les mêmes choses. Pourtant c'est à moi que vous le reprochez; Cela vous fait-il si peur que j'aie les même défauts que vous?
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Sam 30 Sep 2017, 6:50 pm

Elle n'est pas sortie aujourd'hui, mais je me suis assis dedans pour chercher quelque chose et j'ai vu ça par hasard :



En 2012, avant qu'elle ne quitte l'Italie elle était à ça :



(précision : que ceux qui trouvent que c'est minable, s'abstiennent, je ne poste pas pour faire état ou étaler mais parce que c'est le hasard qu'elle soit rentrée au garage dimanche dernier avec ce compte rond).

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   

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Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]
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