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 Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]

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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 16 Aoû 2017, 10:22 am

Allez hop, on se simplifie la vie.

Je suis allé montrer mes volants propres à mon garagiste préféré qui a confirmé ce que je pensais au sujet de l'un deux Ø 190 : bon pour le service, pas besoin de rectif.
Mais il me faut désormais attendre la livraison du joint spi de sortie de vilo. Un seul joint vous manque et tout est dépeuplé Laughing

Je vais donc attaquer mes 80 mètres de haie de lauriers (j'avais procrastiné en mécaniquant  Rolling Eyes )
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nikkogti
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 16 Aoû 2017, 12:50 pm

Tu l'a commander ou ton joint ?
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B32
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 16 Aoû 2017, 12:51 pm

PHIL.52 a écrit:
alt 0216

 Ok merci. 51
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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 16 Aoû 2017, 1:29 pm

nikkogti a écrit:
Tu l'a commander ou ton joint ?

Carondo. En Corteco (gamme supérieure, merci à Philippe pour les conseils), alors qu'Oscaro l'affiche à 9.50, Carondo le sort à 3.95 (soit moins cher que l'Ajusa de bas de gamme sur Oscaro). J'ai pris des côté embrayage et des côté distri dans la foulée (sans rapport avec tes mésaventures) et même avec le port de 10.95, sur la même quantité, je suis bien moins cher qu'Oscaro.

J'ai pensé lancer un appel façon "kinenveut" mais le problème était toujours le même, seulement quelques unités dispos de suite (et je ne pouvais pas attendre) sinon fallait reporter la livraison.

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nikkogti
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 16 Aoû 2017, 2:13 pm

argad16 a écrit:
nikkogti a écrit:
Tu l'a commander ou ton joint ?

Carondo. En Corteco (gamme supérieure, merci à Philippe pour les conseils), alors qu'Oscaro l'affiche à 9.50, Carondo le sort à 3.95 (soit moins cher que l'Ajusa de bas de gamme sur Oscaro). J'ai pris des côté embrayage et des côté distri dans la foulée (sans rapport avec tes mésaventures) et même avec le port de 10.95, sur la même quantité, je suis bien moins cher qu'Oscaro.

J'ai pensé lancer un appel façon "kinenveut" mais le problème était toujours le même, seulement quelques unités dispos de suite (et je ne pouvais pas attendre) sinon fallait reporter la livraison.

Moi jai commander sur 123 roulement, les tarifs sont correct mais c'est vrais que je me suis pas pencher sur la qualité du joint .
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yves
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 16 Aoû 2017, 6:32 pm

Pour ton embrayage 180 ou 190, je pense que la surface de friction est plus importante avec le 190, donc moins de risque de patinage, d'usure, et donc aussi une longévité accrue .
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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 16 Aoû 2017, 7:54 pm

Le passage en 190 étant acté, c'est un argument de plus.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 16 Aoû 2017, 9:22 pm

Oui Yves tu as raison, mais attention les mécanismes s'affaissent plus vite.
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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 16 Aoû 2017, 9:54 pm

Plus vite sur quelle échelle ? parce que faut pas oublier que, à la différence de mes 807 ou C8, l'auto ne va pas faire 1.000 kms du lundi au vendredi.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 16 Aoû 2017, 9:58 pm

Donc si tu ne laisse pas la chaussure sur la pédale d'embrayage, tu es pénard pour des années.
il est vrai que pour le peut quelle servira, j'ai du faire 230 km depuis cette année.
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Mathieu Viollet
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Jeu 17 Aoû 2017, 9:30 am

je roule moins moi aussi... 8000 km annuels, c'est bien de prendre le TER pour aller au boulot Laughing

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Dim 20 Aoû 2017, 7:07 pm

En bricolant un peu le secteur avant de tout remonter, j'ai découvert ça qui avait échappé à tout examen depuis que j'ai la voiture :



Ca ne m'a pas semblé correct, j'ai comparé avec d'autres pièces identiques et manifestement il y a eu un pet. Donc :



J'avais des caprices de verrouillage de la 3 notamment, et je suis curieux de voir si ça ira mieux après.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Dim 20 Aoû 2017, 7:12 pm

Faudra que je regarde sur la mienne pour voir si elle a pas le même souci
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Dim 20 Aoû 2017, 7:18 pm

J'en ai sorti deux de mes réserves : celle du Rancho n° 1 est bien droite, une autre était tordue aussi (plus légèrement). Ca doit être fréquent.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Dim 20 Aoû 2017, 10:30 pm

Oui normalement c'est droit

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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mar 22 Aoû 2017, 7:01 pm

Joint spi reçu ce matin et mis en place dans sa cage :


Détail pour voir les fameuses stries (en lien avec les déboires de distri de Nikkogti) :


Alors à 14h, c'était parti pour le remontage :









etc... je passe sur la suite.

A 17h30, c'était fini (j'ai pris mon temps et j'ai fait de la mise au propre de diverses choses) donc les 5 heures annoncées par mon mécano l'autre jour sont justes. Puis essai routier... ce n'est plus la même voiture. Il faut que je me ré-habitue à un embrayage qui embraye et le passage des vitesses est bien meilleur maintenant que la biellette est droite.

Encore une victoire de canard (oui d'accord ce n'est qu'un embrayage mais en fait c'est le premier que je fais comme ceci, c'est à dire en remplacement d'entretien sur voiture non démontée sauf une fois la 203 vers 1995, mais je n'avais fait que l'arpette, alors que là tout seul comme un grand, même pour la repose cloche puis BV ce qui ne semblait pas évident à la base, mais ça le fait).

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mar 22 Aoû 2017, 8:48 pm

Bonne nouvelle !

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pascal66
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mar 22 Aoû 2017, 9:00 pm

top tu vois quand tu veux , tu y arrives et haut la main , la soudure c' est pareil , lance toi et tu récupèreras le Rancho plus vite Cool Cool
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mar 22 Aoû 2017, 9:42 pm

pascal66 a écrit:
top tu vois quand tu veux , tu y arrives et haut la main , la soudure c' est pareil , lance toi et tu récupèreras le Rancho plus vite Cool Cool


Oui, +1 !
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tintin 0927
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mar 22 Aoû 2017, 10:13 pm

Trop fort Jean Pierre, top ouvre un garage SIMCA Laughing
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nikkogti
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mar 22 Aoû 2017, 11:20 pm

Sa aura pas traîner la réparation de ta 1100.
bientôt moi aussi je vais devoir démonter des choses de ce coter la aussi .
Elle est vraiment neuve cette gls  top top
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B32
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mar 22 Aoû 2017, 11:22 pm

ça fonctionne, propre nickel ! top
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 23 Aoû 2017, 7:56 pm

oué bravo auto watter vroum
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Mathieu Viollet
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Jeu 24 Aoû 2017, 8:29 am

Chouette boulot Smile

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Dim 27 Aoû 2017, 9:51 am

Ah !! Un détail qui ne va pas. L'aiguille du tachymètre ne dépasse pas 80 km/h. Y a un truc. Pourtant elle monte donc le câble est embrayé dans la prise  scratch . A traiter donc.
De toute façon, à l'autre bout, j'ai prévu de déposer le combiné pour attaquer le problème de la montre (il n'a pas été déposé lors de la restau de toute façon, donc ce n'est pas propre dedans, l'aiguille est bombée et il doit y avoir des ampoules grillées).

Edit : j'ai sorti et remis le câble de compteur côté pont et c'est toujours pareil. A mon avis il est sorti de la prise côté compteur. Ca tombe bien que j'ai en projet de tomber le tableau.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Dim 27 Aoû 2017, 4:55 pm

Tu as sorti la prise tachymetrique? J'avais ce probleme sur la ds, le pignon du tachymetre etait bouffé. J'en ai mis un en bon etat et plus de soucis.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Dim 27 Aoû 2017, 6:32 pm

Oui, j'avais sorti la prise lors de la phase nettoyage du pont déposé, mais j'avoue ne pas l'avoir examiné dans le blanc des yeux. Néanmoins ça marchait avant.
Je peux la ressortir, même pont en place.

J'ai déposé le tableau et le combiné cet après-midi mais pas pu aller au bout des choses...

Affaire à suivre.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mar 29 Aoû 2017, 1:28 pm

Bravo JP top

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 30 Aoû 2017, 6:47 pm

Avant :


Après :


mais après quoi ?

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 30 Aoû 2017, 6:54 pm

La super horloge qui fonctionne  top
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 30 Aoû 2017, 7:22 pm

En effet, la réponse exacte à "après quoi ?" était "après 9 mns"...

En juin 2014, j'avais commencé à adapter un mécanisme de Jaeger derrière une façade Véglia :

argad16 a écrit:
Retour sur le bricolage de montre :

Véglia ?



Non, Véger ou Jaeglia :



Passer la façade Véglia sur le bloc Jaeger impose de repercer et il reste évidemment deux trous vides, mais le tout en place avec les deux sur-façades (une intermédiaire et la façade noire complète du bloc), on ne voit rien.

Adaptation de la coque (c'est grossier dans l'immédiat, faut peaufiner) :



Une fois la façade de Véglia transposée, le problème de calage-fixation ne se pose plus, il reste juste à adapter l'alimentation car évidemment le + et le - sont inversés entre les deux modèles.

THE problem est que j'ai bien l'impression de bosser pour rien car certes cette Jaeger fonctionne, mais ce que je n'avais pas constaté avant c'est qu'elle ne démarre pas seule à chaque fois. Une fois sur deux il faut lancer le petit balancier à la main, ce qui est bien évidemment impossible une fois le tout remonté.

rage  rage rage


Et récemment comme j'ai adapté une Jaeger Quartz dans un combiné Jaeger de Rancho à la place d'une mécanique (voir le sujet ad hoc), j'ai ressorti ma Veger-Jaéglia, je l'ai branchée en test "long", je l'ai réglée en avance-retard (il y a un petit bitonio sur le dessus qui joue sur le ressort spirale), elle a été débranchée, rebranchée etc et elle semblait bien vouloir fonctionner à long terme en supportant les éventuels arrêts.

J'ai donc repris le bricolage et je l'ai montée dans le bloc Véglia de la Narval :







Les deux trous de vis libres visibles sur la première photo du message cité ont été bouchées avec un tronçon de joint torique de 2.
Toutes les partes mécaniques de la montre ont été huilées pour qu'il n'y ait pas grippage en cas de coupure de l'alim permanente. Nombreux test de redémarrages. Ca semble aller à chaque fois.

Le combiné a été nettoyé, l'aiguille du tachymètre redressée au four, les ampoules testées (pas de grillées) etc.

J'ai adapté la masse, l'alim reste en direct via la nappe du combiné.

J'ai testé la montre à toutes les phases de remontage en branchement direct et pourtant quand j'ai remis le combiné en place : rien !! J'étais perplexe... j'ai redéposé, re-testé, ça marchait. De fait j'ai essayé d'autres fonctions et constatant que je n'avais pas clignotants... j'ai changé de secteur et j'ai vérifié les... fusibles... Bingo il était grillé. Le truc bête.

Une fois le fusible changé madame Veger-Jaéglia a démarré. Encore une victoire de canard.

En espérant qu'elle tienne...

_________________
Everything dies, baby that's a fact, but maybe everything that dies someday comes back
Bruce Springsteen (Atlantic city / Nebraska - 1982)

Se suicider ! Mais on passe sa vie à le faire !
Louis Scutenaire (Mes inscriptions, Gallimard, 1945)


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Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]
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