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 Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]

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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Ven 17 Jan 2014, 12:06 pm

Alors faisons un point...

Pourquoi n'y a t-il plus de nouvelles de l'engin ?

Elle devait passer le CT début décembre par l'entremise de mon garagiste de choc. Il l'a emmenée, et... elle est revenue.
Le centre de CT estimait qu'il manquait la carte grise. Certes c'est le cas, mais c'est justement pour les véhicules dépourvus de CG que la CGC a été créée.
Le chef de centre disait qu'il fallait passer à la DREAL pour une RTI. Un certain gars que je connais et qui travaille à la DREAL Rhône-ALpes me confirmait (au moins pour cette subdivision) ce que que dit le site FFVE à savoir qu'il n'y a plus de RTI pour les véhicules de plus de 30 ans, c'est direct => procédure CGC.
J'ai donc rendu visite au chef du centre qui malgré mes explications restait dubitatif car, disait-il, il s'agit d'un véhicule importé.
Je lui ai donc laissé le dossier à gérer afin que tout soit bien clair pour lui : il devait voir avec la DREAL.

De mon côté, j'ai repotassé toutes les sources, et je revenais toujours à la même conclusion : pour établir une CGC, le certificat constructeur se substitue à la CG d'origine évidemment absente. Donc tout était en règle.

Jusqu'à ce que je tombe sur une mention en petits caractères sur le site de la FFVE : "Pour pouvoir être immatriculé en France, tout véhicule importé de l’étranger doit posséder un titre de circulation valable dans son pays d’origine."
Ce n'est pas explicitement relié à la CGC, mais ce n'est pas non plus explicitement dissocié.

La DREAL devait passer prendre le dossier au centre de CT, mais ça ne va pas aussi vite que la musique.
Donc j'attends... la voiture est prête. S'il faut passer par une RTI à la DREAL, eh bien on passera par une RTI.
Mais que ces beaux messieurs s'accordent d'abord.

S'il se confirme qu'il est impératif de disposer de la CG d'origine pour un véhicule importé, c'est quand même un comble car cela signifierait donc que la procédure de CGC est fermée pour les véhicules importés (sauf dans le cas d'une demande volontaire d'une CGC à la place de la CGN d'origine mais ça c'est autre chose).

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arno86
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Ven 17 Jan 2014, 1:46 pm

Sad 

 maboul 
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Olivier 2B
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Ven 17 Jan 2014, 2:28 pm

Procédure  pirate : trouver  un véhicule  équivalent  avec papiers  mais  irrécupérable . Les  numéros  de série  ne  correspondront  pas  mais  ça  passe  au CT . Procédure ni vu, ni  connu : découpe  de  l'aile  et  pose  des numéros et  plaque constructeur  de  l'autre  voiture  en  lieu  et place.
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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Ven 17 Jan 2014, 2:41 pm

Beaucoup plus simple.
Aujourd'hui le souci vient du fait qu'en honnête garçon j'ai joué la transparence totale.
- J'ai en effet une attestation Caapy qui indique que la voiture a été vendue neuve en Italie. Mais si je fais faire une attestation FFVE, celle-ci se contentera d'indiquer les informations relatives au type mines sans pouvoir tracer le véhicule et mettre autant de détails. Son origine ne se verra donc plus.
- Le dossier comprend un certificat de vente du vendeur italien vers moi : il faut lui substituer un certificat de vente d'un (gentil) "prête-nom français" à moi (pas grand chose d'irrégulier puisque cette voiture est sans papiers, elle a très bien pu changer de main 40 fois, n'importe qui peut jouer ce rôle sans risque).
- Si je retire les documents fournis par l'administration italienne sur la procédure de radiation des registres d'immatriculation par restitution de la carte grise...

... toute trace étrangère disparait.

Mais ça va se résoudre sans besoin de tout ça. Il suffit de laisser le temps faire son oeuvre...

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mels
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Ven 17 Jan 2014, 7:02 pm

p....n!! rage ,fais râler!

pensée positive toujours ,ça va le faire  oui
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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Ven 17 Jan 2014, 7:25 pm

mels a écrit:
p....n!! rage ,fais râler!

pensée positive toujours ,ça va le faire  oui

Ah oui, moi je ne m'inquiète pas. A tout problème il y a toujours deux solutions...

Et si elle ne peut pas rouler, je la mettrai en vitrine façon Subax  51 

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fab16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Ven 17 Jan 2014, 8:10 pm

Aïe pas cool ça .
le contrôleur technique a t il enregistré les coordonnées de ta narval dans son informatique ?
Si oui cela risque de compliquer tes démarches pour la suite  Idea 

en tout cas bonne chance à toi , en espérant que cela s'arrange rapidement
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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Sam 18 Jan 2014, 6:22 pm

Rien n'a été fait. Je ne pense pas qu'elle soit enregistrée.

De toute façon, il se confirme (via la DREAL Rhônes-Alpes pour l'instant, mais on ne voit pas pourquoi cela serait différent en Poitou-Charentes) que la procédure de RTI n'est jamais plus mise en oeuvre pour un véhicule de plus de 30 ans quelle que soit son origine, nationale ou internationale.

Partant de là, deux hypothèses alternatives, sans autre possibilité :
1- un véhicule de plus de 30 ans dépourvu de papiers ne peut plus être immatriculé, et ce sans distinction de son origine nationale ou importée ;
ce qui est un pur cas d'école mentionné par rigueur de raisonnement puisque
2- la procédure CGC via l'attestation FFVE ou constructeur a été instituée dans le but de pallier cette limitation, et donc de la même manière, quelle que soit l'origine du véhicule, nationale ou importée.

Donc, c'est on ne peut plus clair (on note que "comme par hasard", qui n'en est pas un bien sûr, la RTI ne vaut que pour les véhicules de 30 ans au plus", et que la CGC n'est possible que pour les véhicules de plus de 30 ans : les deux régimes se complètent). On revient au point de départ. La Narval dispose donc des documents nécessaires.

Il faut juste débloquer le cas.

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Dernière édition par argad16 le Lun 20 Jan 2014, 12:38 pm, édité 1 fois
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Mathieu Viollet
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Lun 20 Jan 2014, 12:26 pm

bon courage Jean Pierre, c'est toujours un plaisir ces formalités administratives  Sad

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Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre  bigrin
"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)
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purcit
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Lun 20 Jan 2014, 12:47 pm

Bonjour à vous tous,
si cette information peut améliorer votre humeur, les procédures en Italie, pour atteindre cet objectif,
sont beaucoup plus compliquées et coûteuses nervous rage
 gun
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Lun 20 Jan 2014, 12:53 pm

Ca rassure!!!!
Mais c'est pas simple Rolling Eyes
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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 19 Fév 2014, 1:41 pm

Bon, ben, je venais avec une bonne nouvelle et les dernières informations sur HB m'ont douché.

Enfin, voilà quand même :





Angelo à la manoeuvre :




Et un rapport entièrement vierge digne du travail effectué et de l'attente :

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 19 Fév 2014, 1:42 pm

bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo 

Je suis vraiment super content pour toi! depuis el temps ca fait franchement plaisir!

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Fabrice

Il y'a quelque chose de plus fort que la mort, c'est la présence des absents, dans la mémoire des vivants. Jean d'Ormesson
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 19 Fév 2014, 1:50 pm

banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane  banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane  banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane  banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane  banane  banane  banane  banane  banane  banane  banane  banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane banane  banane banane banane

Très belle cette voiture (plus encore avec les plaques italiennes  Wink ).
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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 19 Fév 2014, 1:59 pm

Gianpaolo nous a sorti une vraie boite de nuit...

 jap jap 

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arno86
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 19 Fév 2014, 2:11 pm

Je dis juste : respect

parce que des vierges, on en voit plus jamais  scratch 

Bien joué J-P , direction la prèf  arme
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 19 Fév 2014, 2:21 pm

arno86 a écrit:
Je dis juste : respect

parce que des vierges, on en voit plus jamais  scratch 

Bien joué J-P , direction la prèf  arme

Angelo, il est un peu habitué à mes autos de collection, mais là, il était épaté.
Et, même s'il est conciliant, quand il y a quelque chose à noter il le met...

Quand il a eu branché la sonde dans le pot, on causait, et tout d'un coup, il se jette sur le siège et il dit "oh putain, elle pollue"... Un coup d’accélérateur et elle passée sous le seuil.... Mais il était évident qu'elle n'était pas au top de ce côté. Moteur ouvert deux fois, réglages sans doute pas affutés, pas encore roulé...

Vous avez quoi sur vos rapports en termes d'émission de gaz ?

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 19 Fév 2014, 6:39 pm

argad16 a écrit:
Gianpaolo nous a sorti une vraie boite de nuit...

 jap jap 

Ca pique les yeux bigeyes 
Félicitations pour le contrôle technique bravo
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picard jean michel
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 19 Fév 2014, 6:42 pm

cheers  oué  bravo  prosterne
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 19 Fév 2014, 6:50 pm

ça c'est cool tu vas enfin pouvoir rouler en 1100!!!!! Wink Smile Smile
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Artur41
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 19 Fév 2014, 6:52 pm

cheers  Bravo. Très belle voiture !
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 19 Fév 2014, 8:06 pm


Super content pour toi JP, ta persévérance à payé !! Wink
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 19 Fév 2014, 8:16 pm


Bravo! top  Vu tout ce que tu a fait dessus, ce n'est que justice ! Wink 
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 19 Fév 2014, 9:03 pm

ENFIN,super content pour toi tu va pouvoir la faire immatriculer et rouler avec! magic
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 19 Fév 2014, 10:02 pm

Bravo et enfin  top  ça commençait à devenir inquiétant la durée des tracasseries administratives.
Content pour toi et une de plus sur les routes charentaises
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 19 Fév 2014, 10:18 pm

super bonne nouvelle !!! guitar
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Jeu 20 Fév 2014, 7:58 am

yesssss!!!!,bravo JP .Pour la pollution ,grosse difference entre la bleue et la verte,j'ai pourtant essayé

de transposer les réglages de la verte sur la bleue mais ..... scratch 





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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 26 Fév 2014, 11:43 am

arno86 a écrit:
Bien joué J-P , direction la prèf  arme

J'en sors.

Mal visé : DD-415-KK. Enfin, il y a pire.

J'aurais presque dû faire comme d'habitude et traiter par courrier avec un petit mot demandant d'éviter les séries de lettres disgracieuses. Ca marche toujours. Mais vu que le dossier pouvait créer des complications, je me suis déplacé. Et à 30 mns près, pas tombé dans la bonne série (les sites qui estiment des numéros sont discordants).
Je visais le JP, mais la série a été épuisée et dépassée hier alors qu'en estimation ces derniers jours elle devait sortir aujourd'hui. Dommage (surtout avec le D).

En plus, aucun souci avec le dossier.

Maintenant => des plaques noires (mon garagiste en a, mais pas de bol, j'ai vu de loin qu'il a mis le 15tonnes de dépannage en travers derrière la grille d'entrée, donc il est en vacances, j'irai lundi).

@Arno : même bourde de leur part que pour toi en matière de date de CT. J'ai omis de vérifier avant de partir. Eh bien, tant pis pour eux, ils la referont.

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Dernière édition par argad16 le Mer 26 Fév 2014, 1:09 pm, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 26 Fév 2014, 12:54 pm

bon ben tu vas pouvoir enfin rouler, ca c'est cool! en plus les beaux jours arrivent!

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 26 Fév 2014, 3:23 pm


Super ! Après le PQ de Mels, voici le KK de JP ! Excellent !!  ptdr 

Bon, l'essentiel étant que tu sois enfin libéré de tout ça, et de pouvoir rouler !
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Mathieu Viollet
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   Mer 26 Fév 2014, 4:57 pm

cool  Cool c'est quand même dommage d'avoir eu le PQ avant le KK, quoiqu'il vaut mieux prévenir que guérir ddr

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Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre  bigrin
"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]   

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