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 Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]

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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 2:03 pm

Papattes à prendre !! Yes. Cela m'intéresse a priori dès que j'aurais bien vu comment tout cela se monte.
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phoz182
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 2:12 pm

je te fais de photos de ce que j'ai pour que tu voie.

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Subax
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 3:04 pm

Oui le feu de gauche correspond à la fixation des AB sur 1100

oui le feu de droite correspond à la fixation des LP de calandre sur 1100
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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 3:16 pm

Subax a écrit:
Oui le feu de gauche correspond à la fixation des AB sur 1100

Merci pour cette confirmation Patrick, mais si je le retourne, est-ce que c'est toujours un AB ou est-ce qu'il redevient un LP ? :




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Subax
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 4:59 pm

Une vitre bizarre avec un marquage qui me prête à pencher vers un AP ( anti portée)

Je pense plutôt à un AB
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ippocamp
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 5:13 pm

Subax a écrit:
Une vitre bizarre avec un marquage qui me prête à pencher vers un AP ( anti portée)

Je pense plutôt à un AB

No Non non non, c'est un Lp avec le marquage HR (à droite au dessus du code européen d'homologation E2) qui veut dire "H... je sais plus de Route", contrairement aux marquages B pour Anti- Brouillard...
Aucun phare retourné ne passera de B à HR Jean-Pierre!! Wink
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phoz182
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 5:21 pm

il faut changer la vitre pour passer de l'un à l'autre

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 5:38 pm

Merci Philippe pour ces informations définitives : B et HR. En effet, j'ai aussi une paire d'AB Marchal 850. Ils sont bien marqués R.

En effet, j'ai trouvé sur le forum 205 que le critère serait le suivant et assez simple : verre strié = AB et verre lisse = LP (ce que Phoz a écrit d'une autre manière plus haut d'ailleurs mais cela m'avait échappé).

Mais ici, comme le verre est mi strié mi lisse, ça n'aidait pas.

D'ailleurs j'ai acheté ces SIEM il y a quelques mois pour des LP mais l'histoire de la fixation m'avait fait douter tout à l'heure au début de la discussion.

Cela reste d'ailleurs curieux puisque c'est de l'emballage d'origine Chrysler. Sans doute pas du 1100 alors.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 5:43 pm

ippocamp a écrit:

Aucun phare retourné ne passera de B à HR Jean-Pierre!!

Par contre, je n'ai pas compris là !!

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 5:43 pm

Seuls les AB ont un sens de montage, a cause du cache sur l'ampoule, pour rabattre le faisceau vers le sol, pour les LP, pas de sens , au moins pour les Cibié type 35 a ma connaissance. Wink
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 6:16 pm

Ca y est j'ai compris alors.

Le SIEM en photo est à l'envers par rapport à la fixation qui doit aller vers le bas. Mais c'est une simple erreur de remontage. L'autre est dans sa bonne position.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 6:24 pm

ippocamp a écrit:
Subax a écrit:
Une vitre bizarre avec un marquage qui me prête à pencher vers un AP ( anti portée)

Je pense plutôt à un AB

Non non non, c'est un Lp avec le marquage HR (à droite au dessus du code européen d'homologation E2) qui veut dire "H... je sais plus de Route", contrairement aux marquages B pour Anti- Brouillard...
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Marquages

C Code Européen

R Route Européen

B Antibrouillard

A Feu de position

HC Code halogène

HR Route halogène

—> circulation à gauche

<— circulation à droite

<—> deux sens de circulation


Codes

E1 République Fédérale d’Allemagne

E2 France

E3 Italie

E4 Pays-Bas

E6 Belgique

E9 Espagne

E11 Royaume-Uni

E12 Autriche

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 7:07 pm

En parallèle de tout ça, j'ai nettoyé et reconditionné les LP Ducellier : pas grand chose à faire. Le bas de la parabole de l'un des deux est un peu jauni (ce n'est même pas rouillé, c'est la couche de brillant qui a cuit) mais ça ira bien car ils sont sinon très beaux.




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purcit
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 7:47 pm

Bonsoir Jean-Pierre,
les feux à LP de ta voiture, sont les mêmes que ceux de ma voiture oui




Peut-être parce que, ces voitures sont toutes deux italiennes? Very Happy


Simc'amicalement

Gianpaolo
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 8:29 pm

Je me souviens en effet. Tu me l'avais dit à Bize-Minervois lors de nos opérations de chargement-déchargement.
Mais tout s'est passé si vite ce jour-là.

Ce qui est doublement amusant :
1- la tienne est une des premières 1100 et ces Ducellier n'ont été montés que sur les dernières ;
2- beaucoup de 1100 françaises ont eu des Siem, fabriqués en ... Italie, et nos deux italiennes ont des Ducellier fabriqués en ... France.

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phoz182
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 8:30 pm

Les miens sont jaunes.... Je me rapelle plus si ce sont des ducellier ou pas.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 8:40 pm

phoz182 a écrit:
Les miens sont jaunes....

Ca doit être le foie...

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Jean BALUCHON
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 8:49 pm

argad16 a écrit:
.....................................................................................................................................................

Ce qui est doublement amusant :
1- la tienne est une des premières 1100 et ces Ducellier n'ont été montés que sur les dernières ;
2- beaucoup de 1100 françaises ont eu des Siem, fabriqués en ... Italie, et nos deux italiennes ont des Ducellier fabriqués en ... France.



Avec cette fabrication S.I.E.M. en Italie...cela ne peut que convenir à ta Talbot 1100...! top
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argad16
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 9:05 pm

Eh oui, c'est pour ça que je suis un peu embêté que ça ne soit pas des AB (en plus du fait que je les ai à disposition). De surcroît comme tous les feux actuels sont blancs (Phares et LP) cela aurait été pile-poil.

Je vais voir si je ne peux pas trouver des verres d'AB Siem blancs pour adapter.

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purcit
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 9:06 pm

argad16 a écrit:
Je me souviens en effet. Tu me l'avais dit à Bize-Minervois lors de nos opérations de chargement-déchargement.
Mais tout s'est passé si vite ce jour-là.

Ce qui est doublement amusant :
1- la tienne est une des premières 1100 et ces Ducellier n'ont été montés que sur les dernières .



Bonsoir Jean-Pierre,
ce que tu as écrit est correct; mais, tout le monde sait que, ma voiture a été assujettie à changements continus, entre les années 1979 et 1990. Rolling Eyes

Les seuls composants d'origine (en plus de la carrosserie), qui n'ont pas été remplacés (mais actualisés), sont le capot moteur et le faisceau électrique. bah


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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 9:08 pm

purcit a écrit:



Bonjour Arno,
je peux demander un un document officiel, indiquant que la voiture a été retiré de la circulation italienne pour l'exportation; ce document, associé à celui que j'ai déjà envoyée par e-mail à Jean-Pierre, devrait être suffisant pour obtenir une Carte Grise française;



Extrait du site "Service-public.fr"
Acquisition d'un véhicule d'occasion à l'étranger

Pièces à produire


Véhicule en provenance d'un pays de l'Espace économique européen (EEE)
.../...
Ancien certificat d'immatriculation du véhicule.
(si le document a été conservé par les autorités administratives du pays étranger, il faut fournir une pièce officielle certifiant que le certificat a été retiré ou bien un certificat international délivré par les autorités du pays étranger)

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 9:09 pm

purcit a écrit:
argad16 a écrit:
Je me souviens en effet. Tu me l'avais dit à Bize-Minervois lors de nos opérations de chargement-déchargement.
Mais tout s'est passé si vite ce jour-là.

Ce qui est doublement amusant :
1- la tienne est une des premières 1100 et ces Ducellier n'ont été montés que sur les dernières .



Bonsoir Jean-Pierre,
ce que tu as écrit est correct; mais, tout le monde sait que, ma voiture a été assujettie à changements continus, entre les années 1979 et 1990.

Les seuls composants d'origine (en plus de la carrosserie), qui n'ont pas été remplacés (mais actualisés), sont le capot moteur et le faisceau électrique.


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Oui, je n'ai pas oublié tout cela. Mais c'est amusant quand même ces coïncidences.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 9:14 pm

argad16 a écrit:
purcit a écrit:



Bonjour Arno,
je peux demander un un document officiel, indiquant que la voiture a été retiré de la circulation italienne pour l'exportation; ce document, associé à celui que j'ai déjà envoyée par e-mail à Jean-Pierre, devrait être suffisant pour obtenir une Carte Grise française;



Extrait du site "Service-public.fr"
Acquisition d'un véhicule d'occasion à l'étranger

Pièces à produire


Véhicule en provenance d'un pays de l'Espace économique européen (EEE)
.../...
Ancien certificat d'immatriculation du véhicule.
(si le document a été conservé par les autorités administratives du pays étranger, il faut fournir une pièce officielle certifiant que le certificat a été retiré ou bien un certificat international délivré par les autorités du pays étranger)



Bonsoir Jean-Pierre,
demain, tu auras cette attestation (pour l'instant par E-mail). oui

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 9:16 pm

argad16 a écrit:
En parallèle de tout ça, j'ai nettoyé et reconditionné les LP Ducellier : pas grand chose à faire. Le bas de la parabole de l'un des deux est un peu jauni (ce n'est même pas rouillé, c'est la couche de brillant qui a cuit) mais ça ira bien car ils sont sinon très beaux.





J'ai eu une paire a peu près similaire, on pouvait changer l'orientation du faisceau lumineux en faisant tourner l'ampoule sur son support, qui avait deux position, les tiens sont pareils ?
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 9:29 pm

Ah non. Pas vu un tel système là-dedans, du moins je ne crois pas.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 9:31 pm

Bonsoir Jean-Pierre,
serait approprié, garder ces projecteurs à LP, parce qu'ils identifient, une période de production spécifique.

Tu ne devrais pas répéter, mes erreurs du passé. Rolling Eyes


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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 9:49 pm

purcit a écrit:
Bonsoir Jean-Pierre,
serait approprié, garder ces projecteurs à LP, parce qu'ils identifient, une période de production spécifique.

Tu ne devrais pas répéter, mes erreurs du passé.


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C'est évident que je les conserve sur la voiture. Pas question de les changer. Je suis pleinement conscient de la chance d'avoir trouvé une auto dans un état aussi exceptionnel.
Je vais essayer de changer le moins possible de pièces. Même les sièges : si tout se passe comme je suis en train de l'organiser, je ne changerai que les garnitures (c'est évidemment une obligation) en conservant les structures.

Peut-être que tu as fait des erreurs mais cela a permis à ta voiture de survivre.

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 10:30 pm

ippocamp a écrit:
Subax a écrit:
Une vitre bizarre avec un marquage qui me prête à pencher vers un AP ( anti portée)

Je pense plutôt à un AB

No Non non non, c'est un Lp avec le marquage HR (à droite au dessus du code européen d'homologation E2) qui veut dire "H... je sais plus de Route", contrairement aux marquages B pour Anti- Brouillard...
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je suis d accord avec toi , la vitre d un AB est bien plus brouillé et moins transparent que celle d'une LP
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 10:56 pm

argad16 a écrit:
Ah non. Pas vu un tel système là-dedans, du moins je ne crois pas.
Ok, merci. Wink
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 11:11 pm

argad16 a écrit:
ippocamp a écrit:

Aucun phare retourné ne passera de B à HR Jean-Pierre!!
Par contre, je n'ai pas compris là !!


Mais si, relis ce que tu disais: Rolling Eyes


argad16 a écrit:
Subax a écrit:
Oui le feu de gauche correspond à la fixation des AB sur 1100
Merci pour cette confirmation Patrick, mais si je le retourne, est-ce que c'est toujours un AB ou est-ce qu'il redevient un LP ? :


B étant les AB et HR étant les LP!! Wink
Tout le monde nous suit?? triso
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arno86
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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Mer 09 Jan 2013, 11:14 pm

voilà une photo du montage d'origine sur TI , ici un AB SIEM

En plus de l'équerre (fixation pas deux trous existant sur ton tablier avant) sur laquelle vient se visser l'AB, il y a une patte de renfort sous l'aile qui se fixe sur la patte du pc



Sur ma ES, je n'avais qu'une seul fixation d'origine et j'ai donc fabriquer la deuxième patte et le renfort

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MessageSujet: Re: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   

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Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]
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