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 Réglage du jeu aux soupapes

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biloes
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MessageSujet: Réglage du jeu aux soupapes   Mar 24 Juin 2008, 7:55 am

Bonjour, j'ai récupéré un jeu de réglage culbu et j'aurais bien voulu connaitre les valeurs de la simca 1100 pour lui fire un tit réglage propre et precis.
Par avance merci
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Mathieu Viollet
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MessageSujet: Re: Réglage du jeu aux soupapes   Mar 24 Juin 2008, 8:34 am

salut

d'origine sur 1100, c'est 0.30mm à l'admission et 0.25mm à l'échappement.
si ton moteur est kilométré (plus de 100000) enlève 5/100° à chacune des valeurs, soit 0.25 et 0.30mm. c'est ce qu'à fait Phoz sur sa VF2, qui n'a pourtant que 75000 bornes, mais qui n'avait certainement jamais eu de réglage culbuteurs. métamorphosée la voiture, c'est impressionnant. oui oui, une Talbot peut être silencieuse !!!
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phoz182
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MessageSujet: Re: Réglage du jeu aux soupapes   Mar 24 Juin 2008, 9:21 am

exact, pour compléter ta réponse, étant donné que tu ne précise pas la methode que tu vas employer, n'utilise pas la methode de la pleine ouverture préconisée par la rta, pour l'avoir tentée plusieurs fois ca chies. essaie la methode de la bascule qui va très bien, elle marche a tous les coups. n'oublies pas de démonter les bougies avant de faire tourner ton vilo avec la douille de 36 Smile

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Fabrice

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biloes
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MessageSujet: Re: Réglage du jeu aux soupapes   Sam 28 Juin 2008, 10:34 am

salut je pense que j'aurais besoin d'un bon tuto et quelques photos pour arriver a le faire correctement.

Par avance merci
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phoz182
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MessageSujet: Re: Réglage du jeu aux soupapes   Dim 29 Juin 2008, 11:59 am

je n'ai pas de photos de l'opération, mais je peux essayer de préparer un tuto malgré tout, d'ici les prochains jours. Si tu n'est pas pressé bien sur.

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MessageSujet: Re: Réglage du jeu aux soupapes   Dim 29 Juin 2008, 2:54 pm

Je vais m'y essayer à mon tour.
Mon exemplaire de RTA 1974 fait bien faire le réglage des soupapes en balance, et non en pleine ouverture.
Je veux bien en profiter pour faire des photos mais je ne promets pas la date car je suis bien occupé en juillet. ( et j'ai toujours pas eu le temps de faire le reportage de présentation que je voulais pour montrer mon bolide)
Enfin, si vous êtes patients, c'est promis.

Bonne route et à la prochaine.
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biloes
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MessageSujet: Re: Réglage du jeu aux soupapes   Ven 04 Juil 2008, 7:59 am

oki bein je prefere attendre que de faire des betises
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phoz182
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MessageSujet: Re: Réglage du jeu aux soupapes   Ven 04 Juil 2008, 9:27 am

de toute facon le réglage en bascule est celui qu'il faut appliquer. La pleine ouverture décrite (quand elle l'est) dans la rta est fausse.

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Mathieu Viollet
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MessageSujet: Re: Réglage du jeu aux soupapes   Ven 04 Juil 2008, 10:47 am

le coup des deux réglages dépend de la RTA utilisée... ma RTA de rancho (la "orange" avec l'étude des CX diesel) a le réglage "faux"(pleine ouverture) dans la partie "entretien courant" au début, et le réglage en bascule dans la partie opérations mécanique moteur... d'ou parfois des problemes...
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phoz182
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MessageSujet: Re: Réglage du jeu aux soupapes   Ven 04 Juil 2008, 12:00 pm

moi j'ai les deux réglages dans la partie mécanique moteur, dont la pleine ouverture qui est fausse

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bruno 09
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MessageSujet: Re: Réglage du jeu aux soupapes   Ven 21 Nov 2008, 2:06 pm

Les images ci-dessous sont extraites du manuel Simca 1100 des Editions Pratiques Automobiles, collection "votre voiture".

Pour pouvoir faire tourner facilement le moteur à la main, procéder comme suit :

Serrer le frein à main, passer la 4ème vitesse. Puis lever au cric l'avant gauche.

En faisant tourner la roue avec les deux mains, dans le sens de la marche, on fait tourner le moteur facilement.

Si on suit l'ordre des cylindres indiqué, on a jamais besoin de tourner la roue en arrière.

En effet on fait le réglage dans l'ordre d'allumage des cylindres : 1, 3, 4, 2.

Il n'y a pas besoin d'enlever les bougies.

Les jeux préconisés (moteur froid) sont de 0,30mm à l'admission et 0,35mm à l'échappement.
Sur un moteur "kilométré", régler avec 5/100ème de moins, soit 0,25 et 0,30mm pour tenir compte du marquage de la queue de soupape par le culbuteur, que la cale de mesure ne "voit" pas.
On peut même descendre à 0,20 et 0,25mm si le moteur a plus de 100.000 km.

Prévoir un joint de cache-culbuteurs neuf, car en général on casse l'ancien en déposant le cache-culbuteurs.

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tracbar11b
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MessageSujet: Re: Réglage du jeu aux soupapes   Ven 13 Jan 2012, 11:00 am

ok, merci j'ai imprimé la page pour bien faire comme il est préconiser je voi çà ce week end
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MessageSujet: Re: Réglage du jeu aux soupapes   

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