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argad16
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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Dim 21 Mai 2017, 7:24 pm

C'est ici que Fabrice en a parlé à la date du 15/04 :

http://simca1100.forums1.net/t5952-partie2-phoz-182-vf2-5-places-on-attaque-la-caisse-et-la-bv

Je n'avais pas cherché à retrouver où c'était dans mon propre sujet. Trop vaste, trop compliqué. Mais comme dit Audiard (à peu près, j'adapte) "un barbu, c'est un barbu, deux barbus, c'est des barbus, trois barbus c'est des barbouzes" donc trois qui se posent la même question, c'est un non problème.
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phoz182
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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Dim 21 Mai 2017, 10:22 pm

Jean Pierre à bien résumé. D'ailleurs si tu mets un vieux coussinet, tu constatera la même chose

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Fabrice

On cherche tous les mêmes choses. Pourtant c'est à moi que vous le reprochez; Cela vous fait-il si peur que j'aie les même défauts que vous?
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mels
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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Lun 22 Mai 2017, 7:37 am

j'ai forcement lu ça ,ma mémoire de poisson rouge a encore sévi rage
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phoz182
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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Lun 22 Mai 2017, 9:51 am

l'essentiel: tu t'es posé une bonne question et tu as eu la réponse!

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yves
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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Mar 23 Mai 2017, 9:50 am

Les trous partiellement obturés ont été fait suite à des essais par les ingés Simca, pour maintenir une pression assez haute en ' haut moteur ' ( culbus et rampe de culbus ')
tout en ayant une pression suffisante sur les bielles et vilo, qui sont les ' premiers servis ' par la pression d'huile.
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phoz182
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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Mar 23 Mai 2017, 9:57 am

c'est ce que j'ai pensé aussi sans oser le dire, vu que je n'était pas sur de mon coup.

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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Mar 23 Mai 2017, 10:36 am

phoz182 a écrit:
c'est ce que j'ai pensé aussi sans oser le dire, vu que je n'était pas sur de mon coup.
Juste une info ' directe ' des motoristes Simca/Talbot, lors des journées de formation ou d'information dans le cadre des concessions et agents de la marque !

A noter aussi que ce système est un moyen simple de réguler une pression sans avoir à recourir à des systèmes  compliqués avec ressorts/pistons/clapets/ect ...., le seul soucis que l'on peut trouver étant qu'il faut que les circuits d'huile soient parfaitement propres pour éviter que les trous ne se bouchent !
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argad16
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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Mar 23 Mai 2017, 11:47 am

yves a écrit:
Les trous partiellement obturés ont été fait suite à des essais par les ingés Simca, pour maintenir une pression assez haute en ' haut moteur ' ( culbus et rampe de culbus ')
tout en ayant une pression suffisante sur les bielles et vilo, qui sont les ' premiers servis ' par la pression d'huile.

Tout à l'instinct : ptdr ptdr

argad16 a écrit:
Il y a un circuit de circulation étudié par un ingénieur !!

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Je ne saurais dire pourquoi je conserve encore, rescapé de mon découragement, une curiosité...
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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Mar 23 Mai 2017, 12:45 pm

argad16 a écrit:
Tout à l'instinct :  ptdr  ptdr

argad16 a écrit:
Il y a un circuit de circulation étudié par un ingénieur !!
Le circuit est quant même pas mal fait top ( à part peut-être les matériaux de la pompe à huile ?)
Il me semble aussi que l'un des concepteur de ce moteur est aussi l'un pères du V12 Matra ?
Réponse par les ' sachants ' de l’ère Matra !!! --> ? scratch study
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argad16
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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Mar 23 Mai 2017, 1:32 pm

Je n'ai pas dit le contraire. Justement ça marche bien.

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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Mar 23 Mai 2017, 1:53 pm

la lubrification au niveau des cames et des poussoirs est perfectible selon moi.

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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Mar 23 Mai 2017, 2:31 pm

Je n'ai pas dit le contraire. Justement ça ne marche pas très bien.

[moi maintenant, je fais comme les politiques, je moralise à tout crin, je suis d'accord avec tout le monde et je retourne ma veste autant de foi que nécessaire pour sauver mes miches]

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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Mar 23 Mai 2017, 2:45 pm

je préférais comme tu étais avant, on pouvait s'engueuler, ça avait plus de gueule.

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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Mar 23 Mai 2017, 5:54 pm

phoz182 a écrit:
je préférais comme tu étais avant, on pouvait s'engueuler, ça avait plus de gueule.
Avec la nouvelle découpe de la France et les départements qui se baladent suivant les régions, la Charente doit être rendue près des Pyrénées ! ptdr ptdr
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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Mar 23 Mai 2017, 6:00 pm

phoz182 a écrit:
la lubrification au niveau des cames et des poussoirs est perfectible selon moi.  
Le soucis au niveau des AàC, était plus un problème de traitement thermique qui n'était pas assez ' profond' dans la surface de came, et à la moindre amorce d'usure le traitement partait en cou..le et la came s'usait !
Problème que tu ne retrouve plus sur les AàC retravaillés et de nouveau traités !
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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Mar 23 Mai 2017, 8:08 pm

et dire que j'avais déjà cherché et mis de coté le foret adéquat ddr ddr ddr
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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Mar 23 Mai 2017, 9:03 pm

mels a écrit:
et dire que j'avais déjà cherché et mis de coté le foret adéquat ddr ddr ddr
Eh bien maintenant tu peux aller rendre le foret à..Mr DEQUAT .. ptdr
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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Sam 03 Juin 2017, 7:18 pm

mais qu'il est con,mais qu'il est con ça c'est la partie soft des noms d'oiseaux qui ont fusés il y a 20 minutes rage

me voilà parti pour remonter le bloc ,vilo tout va bien
pistons ensemble pistons bielles pesés 1082g les 4
les segments etaient montés ,tiercés je met en place le "compresseur de segments" engage le piston
pousse ,ça resiste un peu a la main ,je prend un bout de bois je tapote ...................................................................................................................................................................................................................................................................................... t'es vraiment débile! c'etait marqué sur la rta qui fallait pas  nervous fight fouet 



non mais ,tu devrais te mettre au tricot,comme jean-michel , grrrrrrrrr
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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Sam 03 Juin 2017, 7:39 pm

Ah !! Je comprends ton MP....

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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Sam 03 Juin 2017, 7:44 pm

mais que je suis con! .......ça va me faire le week-end ..............
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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Sam 03 Juin 2017, 7:49 pm

Oui, oh, ne te martyrise pas plus que ça, on peut faire un concours de boulets !!

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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Sam 03 Juin 2017, 9:44 pm

Aie en effet :pas taper:

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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Dim 04 Juin 2017, 11:42 am

Par contre pour rentrer les pistons dans les cylindres, tu peux ' graisser sans modération ' le collier à segments,  top ça colle un peu les segments dans les gorges des pistons, et ça facilite le montage et le glissement des pistons ( ça disparaitra avec quelques fumées au démarrage )
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MessageSujet: Re: changement de catégorie    Dim 04 Juin 2017, 7:56 pm

merci Yves, c'est noté oui
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