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 un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto

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jimsss
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MessageSujet: un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto   Jeu 12 Jan 2012, 12:08 pm

salut a tous
moi c'est jimmy 27ans qui vient du tarn passionné de moto et je souhaite me mettre a la restauration
mon 1er projet serai un yamaha sx 750 de1977 avec pas mal de boulot
j'ai déjà fait une remise en route d'un yamaha sx400 us custom il y as 2ans que j'ai du vendre a contre cœur
j'ai quelque notion de mécanique et plein de volonté donc tous conseil sera bon a prendre
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Subax
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MessageSujet: Re: un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto   Jeu 12 Jan 2012, 12:33 pm

Bonjour Jimmy, bienvenue ici Wink

En premier lieu, c'est un forum auto voué à la simca 1100 et ses dérivés. Par chance, nous sommes aussi quelques uns à être passionnés de motos anciennes ( mathieu, phoz, simca76, moi même...) et j'ai entamé une restau de 750 XS là :

http://simca1100.forums1.net/t2360-ma-yamaha-750-xs-de-79

On pourra surement t'aider Wink


Dernière édition par Subax le Jeu 12 Jan 2012, 2:16 pm, édité 1 fois
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purcit
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MessageSujet: Re: un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto   Jeu 12 Jan 2012, 1:04 pm

Bienvenue sur le forum jimsss.


Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie - cheers
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Mathieu Viollet
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MessageSujet: Re: un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto   Jeu 12 Jan 2012, 1:33 pm

Salut et bienvenue Smile

_________________
Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre  bigrin
"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)
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Jet63
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MessageSujet: Re: un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto   Jeu 12 Jan 2012, 4:54 pm

Hello et bienvenue dans le secteur
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anthony-du71
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MessageSujet: Re: un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto   Jeu 12 Jan 2012, 5:02 pm

bienvenue jimmy!

il va falloir créer une section moto comme c'est parti!
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Jet63
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MessageSujet: Re: un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto   Jeu 12 Jan 2012, 5:13 pm

anthony-du71 a écrit:
il va falloir créer une section moto comme c'est parti!

Les motos Simca sont célèbres

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anthony-du71
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MessageSujet: Re: un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto   Jeu 12 Jan 2012, 5:22 pm

c'est malin!
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jules 22
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MessageSujet: Re: un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto   Jeu 12 Jan 2012, 8:46 pm

Jet63 a écrit:
anthony-du71 a écrit:
il va falloir créer une section moto comme c'est parti!

Les motos Simca sont célèbres




Rigolez pas ,ça a existé
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anthony-du71
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MessageSujet: Re: un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto   Jeu 12 Jan 2012, 9:02 pm

il me semble que christian durey m'en as parler pendant le rassemblement 2011 mais c'etait pendant une visite de cave! du coup j'etait plus tres sure!

photo?
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jules 22
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MessageSujet: Re: un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto   Jeu 12 Jan 2012, 9:09 pm

Notez par qui ce proto à été étudié :M.VIOLLET ça ne s'invente pas

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anthony-du71
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MessageSujet: Re: un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto   Jeu 12 Jan 2012, 9:12 pm

vous avez vu le prix du super?
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jules 22
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MessageSujet: Re: un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto   Jeu 12 Jan 2012, 9:15 pm

V'la la bête

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anthony-du71
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MessageSujet: Re: un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto   Jeu 12 Jan 2012, 9:20 pm

http://fr.wikipedia.org/wiki/Simca_Sevitame
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purcit
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MessageSujet: Re: un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto   Jeu 12 Jan 2012, 9:22 pm

Bonsoir à vous tous,
d'autres photos de la "motocyclette SIMCA" ?





Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie - top
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phoz182
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MessageSujet: Re: un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto   Ven 13 Jan 2012, 11:10 am

Une motarlouze de plus :love bienvenue à toi!

_________________
Fabrice

On cherche tous les mêmes choses. Pourtant c'est à moi que vous le reprochez; Cela vous fait-il si peur que j'aie les même défauts que vous?
Un magicien, c'est quelqu'un capable de faire de bons mots avec de mauvaises phrases.
Les gens qui écoutent du métal, détestent-ils la rouille autant que nous?
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CDSIMCA
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MessageSujet: LA SEVITAME   Ven 13 Jan 2012, 2:29 pm

Hé oui ANTHONY, comme quoi même lors d'une descente de cave

on ne raconte pas que des balivernes

La moto SIMCA a existé.

A+

CHRISTIAN
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valemoru
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MessageSujet: Re: un petit nouveau qui veut se lancer dans la resto   Ven 13 Jan 2012, 10:04 pm

Hola, bienvenue jimmy.
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CDSIMCA
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MessageSujet: complément d'info   Dim 15 Jan 2012, 10:11 am




Bonjour,

Un petit complément d'info avec l'article wikipedia

A+

CHRISTIAN

Simca Sevitame
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

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Cet article est une ébauche concernant le monde du deux-roues motorisé et son environnement et une entreprise française.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Simca SEVITAME est une marque de moto française, construite par Simca restée à l'état de prototype.

Historique[modifier]


L'histoire de Simca SEVITAME (Société d'Etude des Véhicules Issus de la Technique Automobile Moderne et Economique) est étrange. En effet, cette marque ne fut créée, à la demande du service technique des armées, que pour produire un seul modèle, destiné à équiper les forces armées françaises. Malheureusement, la Seconde Guerre mondiale et la réquisition de l'usine de fabrication par les Allemands bloqua sa production. Seuls une dizaine d'exemplaires roulèrent.

Caractéristiques[modifier]


Pourtant cette moto, imaginée en 1935, utilisait un grand nombre d'innovations.

Le moteur, conçu par un ingénieur du nom de Marcel Violet (transfuge de chez Alcyon), est un bicylindre en ligne de 250 ou 330 cm³ deux temps, dont la particularité est d'avoir des pistons travaillant « tête en bas ». Sur la plupart des moteurs actuels, le cylindre est vertical et le vilebrequin est placé sous celui-ci. Sur la Simca, le vilebrequin est en haut. D'autre part, la grande capacité d'huile (7 ou 8 litres) permet un bon refroidissement. Elle pouvait ainsi être utilisée par fortes chaleurs ou par grands froids sans craindre l'échauffement du moteur.

Le cadre était démontable en trois parties, pour pouvoir être transporté facilement et discrètement. La suspension avant était tout aussi bizarre, puisque elle se faisait dans la colonne de direction. Le réservoir d'essence faisait office de garde-boue, il était installé sur la roue arrière. D'une capacité de 20 litres, il permettait une autonomie d'environ 500 kilomètres. La transmission finale se faisait par arbre, et, comble du luxe, on pouvait adapter une petite hélice au bout et se servir de la moto comme moteur hors-bord pour propulser un bateau.

Références[modifier]



  • « Simca - De Fiat à Talbot» (Préface de Jacques Loste, P-DG de L'Argus de l'automobile), par Michel G. Renou, Editions E-T-A-I, 1999 (ISBN 2-7268-8457-1).



  • « Simca - Toute l'histoire», par Michel G. Renou, Editions EPA, 1984 ; Reédition 1994 (ISBN 2-85120-442-4).

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