Elle semble pas trop mal conservée. Quel dommage qu'elle soit dans une démolition d'automobiles.

C'est une 83 d'après le n° de série (mais les manivelles de vitres sont plus anciennes). Les ailes avant et le capot semblent bien. Les jantes alu devraient être récupérées. les rétros extérieurs ne sont pas d'origine.

L'intérieur est très fatigué (et pas d'origine non plus) et on voit que la distribution a été faite à 278000 kms. C'est énorme pour Un Rancho (en général la rouille les coupe en deux bien avant ce kilométrage).

Merci pour ces photos.
mais il est vrai que ce n'est pas facile d'acheter des pièces aussi loin, même si tu es volontaire pour servir d'intermédiaire.

Bonsoir à vous tous,
comme j'ai déjà écrit, si vous avez besoin de quelque partie de cette voiture, n'hésitez pas à me demander.

Je vais enlever la partie qui vous intéresse dans la voiture, et par conséquent, je vais vous l'envoyer.

Bien sûr, vous aurez à évaluer le coût de l'objet associé au prix de l'expédition, mais, si cela peut aider, ma contribution sera, bien sûr, absolument gratuit.




Simc'amicalement


Gianpaolo - Italie -

Il faudrait récupérer les barres stabilisatrices !

Pour un propriétaire de Simca 1100 motivé par cette (grande) amélioration.

oui tu devrais recuperer les barres stab et les jantes!!

Je confirme que le Rancho est d'une stabilité étonnante, il vire quasi à plat malgré la hauteur de la caisse. Pour la 1100 qui est déjà stable de nature, cela doit être terrible, les barres renforcées.

Pour pouvoir comparer, je trouve que notre brave rancho s'en sort avec plus que les honneurs. Vingt ans les séparent pourtant. et si on compte en millesimes, c'est plus. Sérieusement la tenue de route est bluffante pour un véhicule aussi haut, ça tient comme une berline.

Etonnant non, cet intérieur vert et tissu dans ce Rancho italien ?

En tout cas connaisseur de mes voitures.