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 Présentation de Rudz!

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Rudz!
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MessageSujet: Présentation de Rudz!   Mer 24 Aoû 2011, 12:40 pm

Bonjour à tous,
Je viens d'un forum voisin (bagheera-cafe) et suis propriétaire d'une Matra Bagheera S de 1976.
Ma bagheera a été entièrement restaurée il y a maintenant 3 ans, et j'en profite bien Smile

J'ai découvert votre excellent forum en recherchant des infos techniques sur les boites et ponts Simca.
Je tiens d'ailleurs à féliciter la qualités des topics qui traitent du sujet, car j'ai beaucoup appris en les consultant.

Voilà, j'ai fait plutôt bref comme présentation Very Happy
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phoz182
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mer 24 Aoû 2011, 1:15 pm

Va falloir compléter ddr bienvenue parmis nous en tous cas!

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Fabrice

On cherche tous les mêmes choses. Pourtant c'est à moi que vous le reprochez; Cela vous fait-il si peur que j'aie les même défauts que vous?
Un magicien, c'est quelqu'un capable de faire de bons mots avec de mauvaises phrases.
Les gens qui écoutent du métal, détestent-ils la rouille autant que nous?
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Rudz!
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mer 24 Aoû 2011, 1:44 pm

phoz182 a écrit:
Va falloir compléter ddr bienvenue parmis nous en tous cas!
OK... Rolling Eyes

Je m'appelle Rudy, j'ai 37 ans et vis en Limousin.

Mon premier contact avec la Bagheera date de mon plus jeune âge. Vivant à l'époque en région parisienne, j'en ai croisé plusieurs et à chaque fois je la fixais avec autant d'admiration et d'envie que si c'était la plus noble des voitures badgée du "Cavallo Rampante".
Bien que n'ayant jamais eu à l'époque l'occasion de monter à bord, elle m'a marquée. Sa ligne sportive et basse, ses fameuses trois places avant… La bagheera est restée pendant longtemps ma majorette préférée mais aussi curieux que cela puisse paraître, je n'aurai jamais imaginé en avoir une un jour.

Allez savoir pourquoi, mon intérêt pour cette voiture a refait surface en 2004, jusqu'au point d'en rechercher une.
Je suis alors passé par quelques déboires avec l'achat d'un modèle de 73 qui sous ses airs de demoiselle désirable s'est avérée être une épave maquillée par un pâtissier qui aurait raté sa vocation…
Cela ne m'a pas découragé et en 2005 j'ai fait l'acquisition d'un modèle de 76, une S série 1 découvrable.
Après 2 ans et 9 mois de restauration, elle reprendra la route en Juillet 2008.
Depuis, je roule le plus souvent possible avec et c'est chaque fois un plaisir immense.

Place aux photos.

Lors de l'achat















Aujourd'hui, y'a plus qu'à en profiter !













































Depuis, j'ai remplacé les jantes d'origine par des jantes à déport pour obtenir un rendu plus trapu et sportif. Mon choix s'est porté sur des PLS 413B pour rester dans l'époque et ne pas faire d'anachronisme.
J'ai donc trouvé des moyeux d'occase sur le net (ils ont été restaurés) et des voiles neufs.

Voilà ce que ça donne :





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purcit
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mer 24 Aoû 2011, 2:05 pm

Bienvenue sur le forum Rudz!,
tu as vraiment une voiture fantastique.


Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie -oué -
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Rudz!
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mer 24 Aoû 2011, 2:06 pm

Merci beaucoup Smile

J'aurais besoin de votre avis.
Lors de la restauration, j'ai remplacé le 1442 par un 1592 de Solara.
Ma boite actuelle est une AT avec un pont 17/63
Lors du changement de jantes, j'ai changé la monte de mes roues AR. Je suis passé du 185 HR 13 d'origine à du 205/60/13.

Pour les routes de campagne (ce que j'utilise le plus car c'est plus rigolo), j'ai de bonnes accélérations et de bonnes reprises, par contre, comme vous vous en douterez, ma boite tire court et mon moteur a tendance à mouliner en 4è sur l'autoroute.

Je pense donc remplacer ma boite pour moins monter dans les tours en 4è et ne pas imposer un rythme trop soutenu à mon moteur à vitesse de croisière.
Après avoir lu le topic sur les boites, je me suis dit qu'une AT2 avec un pont 17/61 pourrait être pas mal. Mais vu que j'ai un 1592 plus coupleux qu'à l'origine et des "petites roues", je me demande si une AT 3 en 17/59 ne pourrait pas convenir ? ou peut-être une AT2 en 17/59 ?

Bref, j'aimerais votre avis car je pense que vous pourrez être de très bon conseil.
Merci d'avance Wink
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steph-du71
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mer 24 Aoû 2011, 2:11 pm

bienvenu et bravo voici encore une superbe auto
en plus des rancho on est après sa :








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un petit silence vaut mieux qu'une grosse connerie ...
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phoz182
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mer 24 Aoû 2011, 4:37 pm

ton auto est vraiment très belle!!!

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Mathieu Viollet
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mer 24 Aoû 2011, 5:05 pm

salut et bienvenue Rudz, je dois t'avouer qu'il y a eu un moment où j'ai suivi avec beaucoup d'attention ton post sur le bagh café, ta restauration étant vraiment une référence pour moi Smile je suis donc ravi que tu viennes faire un tour chez nous :love

en ce qui concerne ta boite, en rapport au moulin 1592cc, je mettrai la plus longue, à savoir AT3 et pont 17/59.
une question : côté carbu, tu as mis deux double DC ou bien un seul?

_________________
Mathieu
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Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre  bigrin
"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)
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Rudz!
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mer 24 Aoû 2011, 6:36 pm

Merci Mathieu, je suis flatté Smile
Pour mes carbus, j'ai mis la rampe avec les frères Weber Very Happy (les 2 double corps 36 DCNF montés d'origine sur la Bagheera)
Pour la boite tu penses donc que la boite la plus longue serait appropriée ?
Je ne voudrais pas être obligé de tomber un rapport à chaque fois que j'attaque une côte (y'en a beaucoup chez moi) mais je ne me rends pas compte du comportement que ça peut donner avec le 1592 et mes petites roues. Je souhaite qu'elle puisse quand même garder un peu de nerf Smile
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Morin Gerard
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mer 24 Aoû 2011, 6:58 pm

Toujours aussi belle cette Bagheera orange, on en mangerai et je crois que je vais la voir dans 15 jours du coté de Rodez.
Mathieu sera là aussi pour la voir de plus près.
Nous allons tous baver devant cette belle auto sur les routes de l'Aveyron.
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PHIL.52
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mer 24 Aoû 2011, 7:21 pm

et encore un batracien Laughing
bienvenue et felicitation pour ta voiture top

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phil.
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arno86
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mer 24 Aoû 2011, 10:49 pm

Salut à toi 51

:love splendide

Elle est orange comme ma majorette prosterne

J'espère que Bruno lira ce post, lui te donnera une réponse complète et chiffrée study

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Rudz!
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Lun 05 Sep 2011, 1:49 pm

Merci à tous pour votre accueil.
Personne d'autre que Mathieu pour me donner des conseils ?
J'ai réfléchi de mon côté, et je crains qu'une AT3 + pont 17/59 soit un peu trop longue (surtout si je compare avec le montage actuel). J'ai donc peur de me retrouver avec un comportement trop mou.
Je vais donc pencher pour une boite AT2 avec un pont 17/59 ou 17/61 selon ce que je pourrai trouver.
A ce sujet, je vais poster une annonce sur le forum, si quelqu'un est encombré par la boite que je recherche, y'a surement moyen de s'arranger Smile

Merci à tous.
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Mathieu Viollet
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Lun 05 Sep 2011, 2:00 pm

Salut Rudz. sur son VF2 avec moteur 1442cc (80cv) Bruno est particulièrement content du comportement routier de la boite AT3. à toi de voir ce que tu préfères, mais je pense qu'avec une auto ayant déjà un bloc de plus de 90cv, assez garni en couple, et un Cx comme la bagh, je ne réfléchirais pas très longtemps, je mettrais la boite la plus longue. Wink après si effectivement tu ne veux rouler que sur le couple, tu peux tirer un peu plus court si tu mets la AT2.

On se voit bientôt de toute façon, ça va arsouiller velu dans les routes Aveyronnaises :love et je m'en fous de tomber un rapport, moi j'en ai 5 ddr

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Mathieu
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Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

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Rudz!
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Lun 05 Sep 2011, 6:50 pm

Mathieu Viollet a écrit:

On se voit bientôt de toute façon, ça va arsouiller velu dans les routes Aveyronnaises :love et je m'en fous de tomber un rapport, moi j'en ai 5 ddr
Very Happy
Yes ! Les routes sinueuses, c'est ce que je préfère, et c'est pour ça qu'il ne faut pas une boite trop longue non plus à mon sens. Je ne cherche pas à cruiser le bras à la portière Smile
Toute la question est : est-ce qu'une AT3 + pont 17/59 est trop longue avec un 1592 ? Ou est-ce pile poil ? zinzin Very Happy
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Lun 05 Sep 2011, 7:22 pm

et pourquoi pas une ac428 de solara voir de murena la modif .n'est pas trop lourde a realiser

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mels
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Lun 05 Sep 2011, 7:43 pm

:love :love :love magnifique cette bagh !!! serie 1 j adore . je vais aller sur le bagh café voir la restau
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Mathieu Viollet
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Lun 05 Sep 2011, 8:51 pm

Rudz! a écrit:

Yes ! Les routes sinueuses, c'est ce que je préfère, et c'est pour ça qu'il ne faut pas une boite trop longue non plus à mon sens. Je ne cherche pas à cruiser le bras à la portière Smile
Toute la question est : est-ce qu'une AT3 + pont 17/59 est trop longue avec un 1592 ? Ou est-ce pile poil ? zinzin Very Happy

compare le poids d'un VF2 avec une bagh, son maitre couple, et ajoute à l'équation un Bruno 09 qui vit en Ariège dans des routes bien sinueuses, et ça devrait te donner un début de réponse quand aux ressentis de Bruno lorsqu'il a monté l'AT3. comme tu as allègrement 15cv de plus, du couple en plus et que la bagh est profilée comme un suppo à 38 tonnes, pour ma part, je pense que ça peut le faire. à moins que tu n'aies changé de monte côté pneumatiques?

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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Lun 05 Sep 2011, 9:59 pm

Rolling Eyes Bruno n'est pas passé depuis le 22 août sur le forum
il n'a donc pas encore vu ce post Evil or Very Mad

Pour te donner un élément de réponse, je possède une Zon Premium :love donc 1592 accouplé avec une BE1/5
Et franchement, même en 5ème , si tu appuis elle s'arrache aussitôt oui

L'AT3 a une 4ème aussi longue que la 5ème de la BE1

Si tu peux trouver une AT3 couic fonce dessus Wink
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Mathieu Viollet
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mar 06 Sep 2011, 9:21 am

et la boite BE1 est plus longue que l'AC428 si je me souviens bien. Bruno risque de revenir bientôt, c'est la rentrée Smile Je l'ai croisé l'autre jour dans Toulouse, mais il ne m'a pas reconnu, et je roulais dans le sens inverse de lui, et avec le P50 je peux difficilement me lancer dans une course poursuite ddr
mais son post est limpide côté calcul, après son avis à l'usage quand à la boite AT3 maintenant qu'il l'a montée sur son VF2 depuis quelque temps sera un retour intéressant.

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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mar 06 Sep 2011, 12:27 pm

Je ne peux pas te conseiller pour la boîte mais pour la couleur, cela va à ravir. Pas de photo par rapport avec le marrron glacé ... mais quelle voiture à part la DS peut se sentir bien de cette couleur ?
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mar 06 Sep 2011, 1:12 pm

PHIL.52 a écrit:
et pourquoi pas une ac428 de solara voir de murena la modif .n'est pas trop lourde a realiser
Ben... dans l'absolu une boite 5 serait bien pour le confort... Mais je n'ai pas envie de dénaturer la Bagheera et de procéder à des modifications irréversibles.
Ma restauration s'écarte certes de l'origine sur certains points, mais j'ai veillé à ce que toutes les modifications me permettent de la remettre à l'origine sans difficulté si un jour ça me prend.
Donc je préfère rester en boite 4 et ne pas avoir à toucher au cardan et au longeron (car je crois que c'est nécessaire pour mettre une boite 5, c'est ça ?).
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mar 06 Sep 2011, 1:25 pm

Mathieu Viollet a écrit:

...pour ma part, je pense que ça peut le faire. à moins que tu n'aies changé de monte côté pneumatiques?
Oui j'ai changé la monte. Mes pneus AR sont en 205/60/13 au lieu de 185 HR 13 (ce qui correspondait à peu près à du 185/80/13). J'ai donc un diamètre inférieur de près de 50 mm. Ca amplifie l'impression de mouliner à haute vitesse, par contre j'ai gagné en accélération. Dans le cas d'une boite plus longue, avoir un diamètre de roue inférieur me permettrait théoriquement de gagner en nervosité par rapport à la monte d'origine, non ? Surtout que j'ai pas mis du 235 non plus...

@ Mathieu et arno86,
Vous avez peut-être raison, si ça se trouve la boite AT3 est le meilleur choix. Encore faut-il en trouver une... J'ai cru comprendre que c'est assez rare. En même temps je ne suis pas sûr que trouver une AT2 soit plus simple... Dans ma réflexion, j'étais parti sur une AT2 car je me suis dit que c'était peut-être le meilleur compromis. Actuellement j'ai une boite très courte donc un comportement nerveux (je me demande même si mon rapport de pont n'est pas un 16/63 de Rancho), il y a l'AT3 qui est la plus longue, peut-être que le compromis est entre les deux, d'où l'AT2 avec pont 17/59 (ou 17/61).
En même temps, ce qui va décider mon choix c'est ce que je vais trouver Smile et c'est pas gagné beuh
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Mathieu Viollet
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mar 06 Sep 2011, 2:33 pm

si tu as une monte de pneus encore plus petite que d'origine, j'hésiterais encore moins, tant qu'à chercher du mouton à 5 pattes, je monterais une AT3 Wink

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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mar 06 Sep 2011, 11:01 pm

arno86 a écrit:
Rolling Eyes Bruno n'est pas passé depuis le 22 août sur le forum
il n'a donc pas encore vu ce post Evil or Very Mad

Pour te donner un élément de réponse, je possède une Zon Premium :love donc 1592 accouplé avec une BE1/5
Et franchement, même en 5ème , si tu appuis elle s'arrache aussitôt oui

L'AT3 a une 4ème aussi longue que la 5ème de la BE1

Si tu peux trouver une AT3 couic fonce dessus Wink

de mon coté j'ai une 1100 avec un 1294(aac 132106 +un dc ) et une be1/5 ca marche plutot bien Smile
si ca passe dans la 1100 ,ca doit aller dans la bagh.???(sans decoupe)
par contre mettre au point une tringlerie de be1 pour la bagh.ca doit etre coton Laughing
je dois avoir 2 ou 3 AT2 mais je ne sais pas avec quel rapport de pont probablement 17/61(1510 ls 82)

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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mer 07 Sep 2011, 10:07 pm

Salut Phil52,
Le montage de la BE1/5 sur la 1100 et sur la Bagh doit être différent. Au-delà du montage sur le bloc moteur, il y a toute l'architecture du chassis qui diffère, même si le train avant est commun aux 2.

Je suis sur une piste pour une AT2 en 17/59 (c'est sûr) et peut-être une AT3.
J'attends des infos supplémentaires, et en fonction, je vous tiendrai au courant car je ne compte pas prendre les 2, donc si ça intéresse quelqu'un...
En tout cas, garde bien tes AT2 au chaud, on ne sait jamais Smile

Merci
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Subax
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Mer 07 Sep 2011, 11:35 pm


Salut Rudz

Magnifique auto et les jantes PLS lui vont à ravir ! j'avais les memes sur ma Lotus quand je "roulais" en rallye :love
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Rudz!
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Jeu 08 Sep 2011, 6:30 pm

Salut,
Merci ! C'est vrai que je les aime bien ces PLS Smile
C'était quoi comme Lotus ?
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Jeu 08 Sep 2011, 7:02 pm

salut
que dire...

vite! appelez de toute urgence les modos insultes

j'ai des photos prouvant que rudz m'a vendu une bagh pourrie nervous
Laughing

j'avais un at3 + pont 17/59 sur ma bagh galva
le 1294 ne peut pas la tirer
je l'ai enlevée, pour un at pont 17/59 puis 17/61

faut faire les calculs, le 17/59 donne environ 30kms/h à 1000 trs sur la 4eme
avec l'at3 c'est 34, trop long
avec tes pneus larges, tu dois à peine être à 25

le 1600 n'aurait peut être pas de soucis? bah
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   Jeu 08 Sep 2011, 11:24 pm

Rudz! a écrit:
Salut,
Merci ! C'est vrai que je les aime bien ces PLS Smile
C'était quoi comme Lotus ?

chrysler, Simca, Talbot, Sunbeam Lotus Laughing

Rayer les mentions inutiles ! Very Happy
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MessageSujet: Re: Présentation de Rudz!   

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