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 identification AAC

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metal maniac
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MessageSujet: identification AAC   Lun 12 Juil 2010, 7:03 pm

salut
je cherche sur quel modèle est monté l'AAC 407126 Shocked
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bruno 09
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MessageSujet: Re: identification AAC   Lun 12 Juil 2010, 7:12 pm

C'est l'AAC de l'Horizon 1442 cm3 65 ch, moteur 2Y1.B, mais ça n'est pas plutôt 407.116 Question

Mais il semble que les 2 existent...

http://tiereud.free.fr/simca1308/anciensite/index.php?f0=pagesTechnique&page=accueilmot&pagemot=mot6

http://www.unomotor.com/index.php?manufacturers_id=10&sort=1a&filter_id=793&language=fr&osCsid=c6c8810a3e3fd087d54c69c0eaecfffe

http://www.simca-talbot-horizon.com/horizon-modeles-courants-f9/horizon-gls-equipee-s-t208-60.htm

Donc le 407.126 serait celui du moteur 1592 J1, et le 407.116 celui du 1442 2Y1.B 65 ch

Phil 52 doit savoir ça...


Dernière édition par bruno 09 le Lun 12 Juil 2010, 7:41 pm, édité 2 fois
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metal maniac
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MessageSujet: Re: identification AAC   Lun 12 Juil 2010, 7:31 pm

non, c'est bien 407126 ,
il a des levées très importantes, supérieures à 6.5 mm
je ne le trouve sur aucune rta confus
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MessageSujet: Re: identification AAC   Lun 12 Juil 2010, 7:34 pm

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metal maniac
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MessageSujet: Re: identification AAC   Lun 12 Juil 2010, 8:04 pm

le site de tiereud...bien vu w
il passait de temps en temps sur le baghcafe mais ça fait longtemps qu'il a disparu bah

cet AAC est assez confidentiel semble-t-il ?
dommage
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MessageSujet: Re: identification AAC   Lun 12 Juil 2010, 9:00 pm

C'est celui des 1592 J1, mais est-il aussi présent sur les J2-J2A ?

Si non, quel est le numéro sur les J2-J2A ? (Solara et Murena, moteur 1,6 L)
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MessageSujet: Re: identification AAC   Lun 12 Juil 2010, 9:30 pm

132106 sur 3g4 . 6y2 ety4. 6j2 et j2a
phil.
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MessageSujet: Re: identification AAC   Lun 12 Juil 2010, 9:43 pm

Ah ok, alors je dois avoir la quasi totalité des numéros d'arbres à cames de tous les véhicules Simca Talbot Matra, il faut que je fasse un sujet là-dessus.

Je mets les numéros que je connais, si vous en connaissez d'autres, dites-le, merci.

Dans un deuxième temps je mettrai en face les moteurs sur lesquels ils ont été montés.

- 129.642
- 130.720
- 130.721
- 138.904
- 132.106
- 407.116
- 407.126
- 407.164


A vous de jouer !

EDIT : le sujet sur les arbres à cames est là : http://simca1100.forums1.net/moteur-bv-f10/identification-et-affectation-des-arbres-a-cames-sur-moteurs-simca-talbot-matra-t1643.htm




Dernière édition par bruno 09 le Mer 14 Juil 2010, 9:44 am, édité 1 fois
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Mathieu Viollet
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MessageSujet: Re: identification AAC   Lun 12 Juil 2010, 9:45 pm

il faut dire que le J1 n'est resté qu'une année sur les solara, non? 1980, pour la sortie de la solara, et a équipé aussi la 1510 scratch dommage que je n'aie pas accès à mon autre moulin, bien bloqué derrière 6metres cube de cartons

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Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
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Mathieu Viollet
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MessageSujet: Re: identification AAC   Lun 12 Juil 2010, 9:46 pm

bruno 09 a écrit:
Ah ok, alors je dois avoir la quasi totalité des numéros d'arbres à cames de tous les véhicules Simca Talbot Matra, il faut que je fasse un sujet là-dessus.

pour ma part je n'en connais point d'autre.

figures toi que samedi je me disais en faisant un métrologie sur un arbre à cames que ça manquait au forum ça... top

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MessageSujet: Re: identification AAC   Mar 13 Juil 2010, 10:47 pm

salut j'ai un aac 407126 mais il provient d'une solara pullman 6y1 + at4
phil.
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bruno 09
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MessageSujet: Re: identification AAC   Mar 13 Juil 2010, 11:05 pm

Salut Phil,

tu penses que c'est l'AAC d'origine?

Et quand tu dis at4, de quoi parles-tu ? D'une boite avec les deux gorges dans les cannelures (donc AT3) ?
Question

PS : as-tu vu le sujet sur les AAC ? merci de me passer des infos si tu en as, pour compléter.

Le sujet est là : http://simca1100.forums1.net/moteur-bv-f10/identification-et-affectation-des-arbres-a-cames-sur-moteurs-simca-talbot-matra-t1643.htm
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PHIL.52
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MessageSujet: Re: identification AAC   Mer 14 Juil 2010, 12:36 pm

at3 autant pour moi oops
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MessageSujet: Re: identification AAC   Mer 14 Juil 2010, 1:52 pm

Intéressant, je ne savais pas que cette boite AT3 avait été montée sur autre chose que Horizon.
(ou bien ce n'est pas la boite d'origine...)

Et le 407.126, tu l'as donc trouvé dans ce moteur 2Y1, tu penses que c'est l'AAC d'origine Question

Bizarre, vu que en principe c'est l'AAC des moteurs J1 1592 ??
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PHIL.52
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MessageSujet: Re: identification AAC   Mer 15 Sep 2010, 9:35 pm

bonsoir.
pour rester dans le sujet,quel aac sur un g1a de 309??
je n'ai pas envie de le demonter pour voir Laughing
phil.
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MessageSujet: Re: identification AAC   Mer 15 Sep 2010, 9:47 pm

Bonsoir Phil,

http://simca1100.forums1.net/moteur-f36/identification-et-affectation-des-arbres-a-cames-sur-moteurs-simca-talbot-matra-t1643.htm

jap

Plein d'infos ici : http://www.peugeot309.net/Fr/Site/Presentation/Mecanique/motSimca.html

Mais Nota Bene : dans l'Expert Auto de la 309 à moteur Talbot, daté de 1986, j'ai : 30G 530
Même arbre à cames sur le 1118 E1A et le 1294 G1A.

J'ai donc trouvé 306.530 ET 30G 530

Je ne sais pas quelle est la bonne !!

AOA : 16°
RFA : 37°
AOE : 52°
RFE : 16°
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MessageSujet: Re: identification AAC   Mer 15 Sep 2010, 10:10 pm

ok merci
donc j'ai plus qu'a le demonter et mettre un 132106
si je veux pouvoir lui mettre un double corps top
c'est pour mon pickup bv5
phil.
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MessageSujet: Re: identification AAC   Mar 30 Nov 2010, 7:31 pm

Salut la compagnie...

Aller, je vous aide un peu, j'ai encore quelques souvenirs...et je ne suis pas encore dead ...

Seulement les modèles avec les nouveaux moteurs, ceux après 1975.
Il y manque la dernière Solara, (Pulman et compagnie à Mot. J1A) et la 309.

Nous avons besoin de ces codes :

Codes moteurs :

E = 1118 cm3
G = 1294 cm3
Y = 1442 cm3
J = 1592 cm3

BTC = bas taux de compression = 8,8

Codes carburateurs :

1 - 1 carburateur simple corps
2 - 1 carburateur double corps
4 - 2 carburateurs double corps

C'est parti !


138904

1 cordon d'identification entres les cames 2 et 3

1100 Mot. E1A-E1BTC
HORIZON Mot. E1A-E1BTC-G1-Y1
1307 GLS aussi sans doute
1510 Mot. G1-G1 BTC
SOLARA LS - 1510 LS Mot. G1 BTC (marchés spéciaux)
SOLARA LS Mot. Y1

AOA 16°30
RFA 41°48
AOE 52°
RFE16°20

132106

2 cordons d'identification entres les cames 2 et 3 + 1 repère de coulée donnant la date de fabrication situé entre les cames 2 et 3 - et 6-7 et 8

HORIZON Mot. Y2 - J2
15010- SOLARA Mot. Y2 - J2
RANCHO Mot. Y2
Et je rajoute : toutes les BAGHEERA (Mot. Y4) et 1308 GT - 1309 SX (Mot. Y2) ainsi que le RANCHO AS (j'en suis persuadé, Mot. Y2 BTC)


AOA 19°
RFA 61°
AOE 59°
RFE 21°

407116

4 cordons entre les cames 2 et 3

HORIZON GL Mot. Y1B

AOA 10°30
RFA 31°06
AOE 46°
RFE 22°30

Et pour finir, le fameux...


407126

5 cordons entre les cames 2 et 3

MATRA MURENA Mot. J2+
Je rajoute SOLARA GLS et SX Mot. J2A

AOA 21°48
RFA 60°24
AOE 63°36
RFE 18°24

Voilà, voilà...

NOTA :

il y a souvent un chiffre devant les numéro de moteurs : c'est le code véhicule.

1 - SIMCA 1000
2 - HORIZON à partir de 1978 (avant c'était les 1301/1501 !)
3 - SIMCA 1100
4 - SUMBEAN Avenger
6 - 1307/8/9 puis 1510 et SOLARA
7 - CHRYSLER 160-180-1610 ET 2 Litres
9 - TAGORA
U - MATRA RANCHO
T - MURENA

Bien qu'étant codifié "X", la Bagheera a la mécanique de la 1100 avant 1975 et de la 1307/8 après et prends soit le code 3 = 1100, soit 6 = 1307/8.

D'autres codes moteurs ont existés :

B - 777 cm3
D - 944 cm3
F - 1204 cm3
L - 1290 cm3
N - 1475 cm3
R - 1639 cm3
S - 1812 cm3
T - 1981 cm3
N - 2156 cm3

Mais...je ne vous apprends rien... fouet

Si !

Au fait, temps que j'y suis, vous connaissez les allumeurs qui vont avec les moteurs ?

Ils sont sur mon site !
[url=http://tiereud.free.fr/simca1308/index.php?f0=pagesGeneralites&page=accueilprecocapa#Circuit d'allumage]http://tiereud.free.fr/simca1308/index.php?f0=pagesGeneralites&page=accueilprecocapa#Circuit d'allumage[/url]
(Dans le menu du haut "Allumage")

Mais je vous les mets là :

Moteur Allumeur Calage
6 G 1 E
1442 cm3
65 Ch Bosch 0 237 020 048
Ducelier 525 341


6 G 1
1294 cm3
68 Ch Bosch 0 237 020 003
Ducelier 525 218
Chrysler 5206 495
8°+ 2°-0°

6 Y 1
1442 cm3
70 Ch Bosch 0 237 020 006
Ducelier 525 221
Chrysler 5206 558
8°+ 2°-0°

6 Y 2
1442 cm3
85 Ch Bosch 0 237 020 007
Ducelier 525 222
Chrysler 5206 546
12°+ 2°-0°

6 J 1
1592 cm3
scratch Ch Bosch 0 237 020 034
Ducelier 525 262
scratch

6 J 1 A
1592 cm3
70 Ch Bosch 0 237 020 064
Ducelier 525 375


6 J 2
1592 cm3
88 Ch Bosch 0 237 020 021
Ducelier 525 225
Chrysler 5206 740
10°+ 2°-0°

6 J 2 A
1592 cm3
90 Ch Bosch 0 237 020 047
Ducelier 525 335
Chrysler 5206 740
10°+ 2°-0°

X Y 2
Bagheera
1294 cm3 Bosch 0 237 020 029
Ducelier 525 229
12°+ 2°-0°

X Y 4
Bagheera
1442 cm3 Bosch 0 237 020 028
Ducelier 525 228
6°+ 2°-0°

X 5 J 2 +
Muréna
1592 cm3 Bosch 0 237 020 039
Ducelier 525 310
10°+2°-0°


Qui c'est qui va nous faire le récapitulatif de tout cela et pour le mettre en POST IT ????????????????????? dehors


Dernière édition par tiereud le Sam 18 Déc 2010, 1:35 pm, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: identification AAC   Mar 30 Nov 2010, 7:39 pm

salut tireud .
c'est moi qui t'ai demandé des segment de 1442 sur le coincoin
je preferai que tu me donnes un prix plutot que de te faire une proposition qui pourrait
paraitre malhonnete Laughing
au fait qu'est devenue ta 1308gt?
en mp si tu veux.

_________________
phil.
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MessageSujet: Re: identification AAC   Mar 30 Nov 2010, 7:54 pm

Salut et bienvenue à toi Tiereud, passe faire un coucou côté présentation, peut être que certain d'entre nous ne te connaissent pas Wink toujours est il que ton site m'a été d'une grande utilité lorsque j'ai un peu amélioré mon char , et pour ça, merci à toi jap

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MessageSujet: Re: identification AAC   Mar 30 Nov 2010, 7:55 pm

Bonsoir Tiereud,

bienvenue ici et merci pour les infos, mais une question bête, concernant les AAC :

as-tu regardé ce sujet Question

http://simca1100.forums1.net/moteur-f36/identification-et-affectation-des-arbres-a-cames-sur-moteurs-simca-talbot-matra-t1643.htm
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MessageSujet: Re: identification AAC   Mar 30 Nov 2010, 8:24 pm

Oui et justement il y a une erreur sur le 407126...
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MessageSujet: Re: identification AAC   Mar 30 Nov 2010, 8:52 pm

bienvenue tiereud oui
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MessageSujet: Re: identification AAC   Mar 30 Nov 2010, 8:54 pm

Il va falloir faire une synthèse de toutes les infos : les infos sur le 407126 sont celles fournies par la RTA Solara.

Ce qui ne veut pas dire qu'elles sont justes...

De ton côté tu parles de 4 cordons sur le 407116, ce qui est faux, cf. la photo.

De même les 5 cordons sur le 407126, c'est faux... cf photo.

Quand j'aurais un moment je comparerai tout et ferai le bilan des différences entre les 2 compilations.

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MessageSujet: Re: identification AAC   Mar 30 Nov 2010, 9:01 pm

Moi ça provient d'une documentation TALBOT de garage (mon Père y était chef d'atelier à l'époque) : je ne pense pas que les directions régionales donnaient de fausses caractéristiques...

En têtes de cette documentation :

"TABLEAU DES ARBRES A CAMES TOUS TYPES - Séries B."

Maintenant, je suis d'accord, il faut comparer la théorie et la réalité.
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MessageSujet: Re: identification AAC   Mar 30 Nov 2010, 9:11 pm

J'ai des 407116 en stock, aucun n'a 4 cordons : tous sont identiques à la photo que tu peux voir dans l'autre sujet.

Si tu as de la doc d'origine Talbot, c'est mieux que les RTA (dans lesquelles il y beaucoup d'erreurs) pour ce qui concerne les caractéristiques des AAC. Donc ces infos là sont "prioritaires".

Ce qui aurait été intéressant, c'est que tu compares tes infos avec celles existant sur le forum, et que tu nous signales toutes les différences.
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MessageSujet: Re: identification AAC   Mar 30 Nov 2010, 9:18 pm

Le mieux est encore d'avoir les aac sous les yeux pour les "bourelets"...

Je ne fais(ais) confiance qu'aux numéros de fonderie personnellement.

Par contre pour les diagrammes, là c'est du certain.

Sur les aac je n'ai que cela comme doc officielle.


Dernière édition par tiereud le Mar 14 Déc 2010, 9:59 pm, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: identification AAC   Mar 30 Nov 2010, 9:43 pm

bruno 09 a écrit:
Il va falloir faire une synthèse de toutes les infos : les infos sur le 407126 sont celles fournies par la RTA Solara.

Ce qui ne veut pas dire qu'elles sont justes...

De ton côté tu parles de 4 cordons sur le 407116, ce qui est faux, cf. la photo.

De même les 5 cordons sur le 407126, c'est faux... cf photo.

Quand j'aurais un moment je comparerai tout et ferai le bilan des différences entre les 2 compilations.

j'ai un aac avec 4 cordons je pense qu'il provient d'un 6y1 il etait tellement bouffé que je n'ai meme pas regardé le n°
comme je ne jette rien je vais te retrouver ca top

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MessageSujet: Re: identification AAC   Mar 30 Nov 2010, 9:59 pm

Intéressant ça, quand on aura rassemblé suffisamment d'infos, je mettrai à jour le sujet sur les AAC oui

Pour Tiereud : un exemple d'information fausse dans des documents "officiels" :

J'ai tous les livres d'atelier Simca 1100, Horizon, Simca 1307.... Alpine, Solara...

Dans TOUS, sans exception, il est écrit que que les moteurs Y1 ont un 132106.

Or... c'est faux, ils ont toujours un 138904 (ou d'autres ? Mais jamais de 132106).
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MessageSujet: Re: identification AAC   Mar 30 Nov 2010, 10:13 pm

B'hein regarde ce que m'a dit ma doc :

138904 = 1100 Mot. E1A-E1BTC
HORIZON Mot. E1A-E1BTC-G1-Y1
1307 GLS aussi sans doute
1510 Mot. G1-G1 BTC
SOLARA LS - 1510 LS Mot. G1 BTC (marchés spéciaux)
SOLARA LS Mot. Y1

Elle n'est donc pas si mauvaise... Very Happy
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