Voila la Bête.

Simca 1100 GLS de juin 1975
58 100 Kms d'origine
Orange, 5 portes, intérieur noir, ciel de toit blanc.

Elle n'à pas mis le nez sur la route depuis 1989, mais je compte bien la sortir de son sommeil d'ici 1 an.

Photo de 1986, moi enfant avec ma mère anciennement "pilote" de cette 1100.

La Simca est aujourd'hui malgré beaucoup de poussière identique à la photo.

Joli!!!

Dis donc, elle est pâle, ta mère.
Mets nous des photos récentes de la 1100 qu'on voit un peu ça. Si j'ai bien compris, tu as le bol extraordinaire d'avoir la voiture de tes parents!
C'que j'aimerais avoir la R16 de mon enfance et pis la R20 aussi (un modèle totalement disparu maintenant, vendu à 300 exemplaires seulement, une "L", la logan avant l'heure)

Certainement un manque de vitamines.

Pour des photos plus récentes j'attend de la sortir du garage, car elle est enfouie sous une montagne de cartons, etc...., heuresement elle est couverte avec de grosses couverture.

Dès que je la sort dehors je fait des photos.


A bientôt.

Voila une photo de la 1100.

Pris cet après midi, ca y est elle commence à sortir de son hibernation.

Désolé pour la poussière, la tache noir sur le bas de porte, c' est l'échappement de ma Uno lorsque qu'elle démarre.

Malgré les couvertures elle est pleine de poussière, mais le haut du toit brille encore bien.

La baguette du bas de caisse est déclipsée, les clips sont HS.





Voilà, les autres photos quand elle sera propre et dehors surtout.


A bientôt.


AL 76.

tu vas lui aménager un petit coin pour la garer au sec quand même?

Bonjour phoz182.

Oui, même si elle sort dehors le jour pour la restaurer, la nuit elle rentrera à l'abri le garage est assez grand.

Le pire c'est pour la sortir, devant mon père à mis une grosse poutre pour tenir le toit l'hiver "poids de la neige", dérrière une machine agricole, juste 1 mètre pour reculé.

De plus le sol qui est en terre, des lapins venant de la nature avaient élus domicile en creusant des terriers sous la simca alors je pense que vas y avoir du sport, ma Uno va devoir tirée fort "la simca est plus lourde qu'elle".


A bientôt.

Il te faudrait peut être trouver un garage plus pratique???

Bonne restauration,et prends beaucoup de plaisir.

qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse!
j'ai vu que la terre était bien sèche sur le sol de la grange, et qui plus est ventilé par les lapins, ce qui est peut être une bonne chose pour la conservation de longerons!

pour tracter la voiture, ne t'accroche pas avec les sangles ou barres aux anneaux de traction (logiquement...) prévus à cet effet, va plutôt fixer une sangle sur un ou les deux triangles inférieurs de suspension, c'est bien plus solide ça serait dommage de tordre le pare choc en voulant la sortir de là

Bonjour.


Justement c'est ce que je vais faire, une grosse corde sur le train avant, le pire c'est ma uno elle fait 780 kilos "moteur 1000" et la simca en fait il me semble 920 kilos.

Pour les longerons elle avait eu il y à quelques années de l'huile de vidange "pour protéger" donc je croise les doigts, le glongeron gauche me parait valable par contre le droit aucun accés par le garage donc résultat dehors.

Elle à quand même besoin de frameto où Rustol de toutes façon sous la caisse, mais j'hésite entre les deux.

Je souhaite mettre un truc qui protège bien et surtout qui dure dans le temps.


A bientôt.

Rustol.....ok mais frameto, laisses tomber

A suivre

Je trouve le Rustol excellent pour la corrosion, surtout qu' il existe également en bombe, ce qui permet de l' envoyer dans les corps creux et le endroits inaccessibles. Et une fois bien sec il y a l' Hammerite. J' ai entièrement repeint avec l' Hammerite le chassis de ma 1100 et 8 ans plus tard tout est toujours neuf (d' accord, elle est toujours à l' abri et ne roule pas sous la pluie) Du coup j' ai fait de même l' année dernière avec ma 1307. Quand on les met sur un pont et qu' on regarde dessous on se fait plaisir.

Mais, enfin, vilain !

Bonsoir et merci Simca 33.


Je vais suivre vos conseil, Rustol et Hammerite .


Merci.

Eh c'est un forum de bagnoles non ? Ceci dit c'est vrai que... non je déconne. bon heu, ah oui...
l'hammerite, je l' utilise au pinceau pour le chassis et les passages de roues, et en bombe lorsqu'il faut aller plus loin dans les coins reculés. Donc protection totale, nos Simca sont là pour durer trrrèèèèès longtemps.
Coté couleur, hammerite en fait de plus en plus j' ai mis du bleu marine marbré sous la 1100 et du noir sous la 1307.

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Bôô!

Beau résultat

As tu d'abord "gratté" l'antigravillon d'origine ? ou as tu rustolé dessus direct ?

Dernière question : entre le rustol et l'hammerite, tu as poncé ?

Merci

Bonjour

Aujourd'hui je vous présente le moteur de la Simca "58100 Kms" d'origine.

Oui je sais il en a pas l'air, c'est à cause de la poussière et des traces de graisse.

C'était encore pire quand j'ai ouvert le capot l'autre jour, "la boite à air était recouverte de poussière, avec des araignées et leurs foutu toile partout".





La suite l'intérieur de la voiture.

Et maintenant l'intérieur.

Moins poussiéreux que le moteur, et surtout en superbe état de conservation "aucune déchirure".





A bientôt.


AL 76.

Joli!!! un bon coup de nettoyeur Hp dans ton moteur et tu devrais y voir plus clair!!!

l'intérieur est sympa, et vraiment bien conservé. quand au moteur, une crue est passé par là? c'est étonnant toute cette poussière sous le capot quand même

c'est vrai que ça donne envie de la voir entièrement restaurée, en plus une GLS millésime 75 je n' en connais pas d'autre actuellement. Ca va être sympa.
Pour répondre aux questions de Subax, ma 1100 était très saine donc pratiquement sans corrosion, j' ai donc utilisé très peu de Rustol, et j'ai fais quelques sondages pour voir l' état du chassis. J'ai donc peint le chassie et les passages de roues sur les protections d' origine, ce qui me fait une super protection supplémentaire.
8 ans plus tard, tout est absolument propre et parfait. Ca devrait tenir très longtemps.
La 1307 était mois saine par endroits, j' ai donc du poncer, puis j'ai traité au Rustol sur les parties légèrement corrodées. Une fois bien sec j' ai appliqué l' Hammerite qui a également un pouvoir de neutralisation de la corrosion. Ca accroche très bien sur le Rustol sec. En plus au regard et au toucher on a vraiment l' impression d' avoir du neuf. Ca ne devrait plus bouger, sachant que mes deux Simca ne roulent que sur routes sèches.
J' ai hate de voir cette GLS orange pendjari remise à neuf.
Patrice

Merci Patrice !

Bonsoir .

En fait la poussière est du au lapins qui ont fait des terriers sous la voiture "terre sec, donc poussière", il y avait de la terre jusqu 'au plancher, lors de sa mise en route en 2003 j'avais néttoyé le moteur, il était comme neuf et eux ils me sabottent le boulot, va y avoir du civet dans l'air .

Par contre elle va avoir besoin de plusieurs litres de Rustoll, le pire est le bas de caisse droite la tole où est fixé la baguette est complètement pourrie, sinon l'intérieur est comme neuf.

Et comme dit simca33, j'ai hate de la voir sortir de ce long sommeil, mais y a du boulot. .

Demain je vais chercher mes pièces d'allumage, et j'attend la RTA que j'ai vu sur le boncoin d'ici quelques jours.

Au fait la Couleur Orange, c'est vraiment ce nom "pandjari" ?

Il faut que je trouve la même couleur pour faire quelques retouches.


Merci à tous.

Le lapin, c'est bon, plains-toi, les autres sont embêtés par les rats.