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 1100 et C15!

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gadmuche91
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MessageSujet: 1100 et C15!   Ven 22 Jan 2010 - 21:21

Bonjour,

N'étant pas un expert en moteur PSA/Simca...
Je vien d'apprendre qu'il ya eu un moteur de 1100 (ou dérivé) dans le C15 de chez Citron!! Laughing Comme quoi on en apprend tous les jours...
vroum buzz
J'ai trouvé quelques infos qui semblent effectivement prouver cela.
Alors je vous en fait part:

C15
Cylindrée : 1L3 1294cm3 essence ==> idem 1100 spéciale ou TI
Code moteur : G1A
Numéro de type : 17427
Année d'apparition : juillet 1987 à mai 1988
Puissance DIN : 64ch ==> Pas pareil que 1100, surement un petit carbu????
servicesimca
est ce que nos experts 1100 confirment??
korrekt ????

Cdlt,
GG
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bruno 09
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Ven 22 Jan 2010 - 21:56

Tu as tous les éléments de réponse dans l'échange qu'on a eu sur Simcaworld.

Je t'ai fait réponse complète en indiquant qu'il y avait eu les moteurs E1A 1118cm3 et G1A 1294 cm3, pas seulement le 1294cm3.

Associés à des boîtes BE1.

Les premières 205 avaient le 1118 cm3 Simca, avec le même bruit !! Laughing
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gadmuche91
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Ven 22 Jan 2010 - 22:59

bruno 09 a écrit:
Tu as tous les éléments de réponse dans l'échange qu'on a eu sur Simcaworld.

Je t'ai fait réponse complète en indiquant qu'il y avait eu les moteurs E1A 1118cm3 et G1A 1294 cm3, pas seulement le 1294cm3.

Associés à des boîtes BE1.

Les premières 205 avaient le 1118 cm3 Simca, avec le même bruit !! Laughing

Oui!oui! ben comme je tombe des nus je voulais en faire part ici! Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

ça n'empêche que j'y comprends plus rien! scratch scratch
Et si en plus les 205 aussi ont eut des moteurs Simca!!! Là j'suis vert! buzz buzz
Bon c'est pas grave en soit bien sur...
mais j'avoue que j'ai du mal à comprendre cette politique... cassetete
je m'explique, enfin j'vais essayer!
La 205, pour moi c'est une 104 améliorée! vroum
quand on regarde les cylidrées des moteurs, et leur position sous le capot, c'est idem 104 ou R14... sauf pour la Rallye ou effectivement la cylindrée est idem simca. c'est du 1294 cm3 comme ma 1100...
Après quand on regarde la position de ces moteurs et leurs fixations, c'est pas pareil d'ou mon étonnement de voir cette diversité...
Mais bon surement qu'il y avait de bonnes raisons de multiplier ainsi les types de moteurs?
C'était peut être lié à des sites de fabrication différents, notamment la reprise des sites Talbot pour y faire des Peugeot en récupérant des pièces de Talbot....

Voilà ppourquoi cela me turlupine un peu!
Mais bon,
dehors
je vais tacher de trouver un robinet de chauffage p'êtes sur une 205 alors!
servicesimca joint
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SesechXP
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Sam 23 Jan 2010 - 8:57

Salut !

Ah ce moteur Simca Talbot ! Le E1A a aussi été monté sur les 309 et comme le dit Bruno avec boîte BE-1.
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phoz182
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Sam 23 Jan 2010 - 10:13

faut pas s'étonner de ca.... peugeot a piqué pas mal un peu partout pour faire sa 205, a commencer par citroen, en piquant le train arrière de l'axel pour le monter sur la 205. Alors pour les moteurs ca ne m'étonne pas du tout.

_________________
Fabrice

On cherche tous les mêmes choses. Pourtant c'est à moi que vous le reprochez; Cela vous fait-il si peur que j'aie les même défauts que vous?
Un magicien, c'est quelqu'un capable de faire de bons mots avec de mauvaises phrases.
Les gens qui écoutent du métal, détestent-ils la rouille autant que nous?
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metal maniac
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Sam 23 Jan 2010 - 19:42

J'ai rencontré un motoriste qui prépare des simca rallye et les mumus d'un copain
il me racontait que ces derniers 1294 sur c15 et 309 étaient d'une robustesse estraordinaire
encore neufs à 200 000
faut pas hésiter à récupérer ce genre d'épaves oui
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Mathieu Viollet
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Mer 3 Fév 2010 - 14:50

et ce qui est intéressant à récupérer en plus, c'est que les allumages sont électroniques... sans compter que le bati moteur est fait pour recevoir une boite BE

_________________
Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre  bigrin
"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)
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phoz182
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Mer 3 Fév 2010 - 15:38

:love :love

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gadmuche91
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Mer 3 Fév 2010 - 20:34

heu!

hache


dead

rage
j'trouve toujours pas de robinet... Sniff!
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bruno 09
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Jeu 4 Fév 2010 - 23:15

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gadmuche91
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Ven 5 Fév 2010 - 13:59

bruno 09 a écrit:
Pour Gadmuche :

http://www.leboncoin.fr/vi/92031761.htm?ca=16_k

OK!!!

servicesimca

J'ai compris!

tusors dehors
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arno86
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Ven 5 Fév 2010 - 22:11

Tu dois avoir froid à force d'être dehors, surtout par les temps que l'on a en ce moment..!

ddr

Bon d'accord je sors aussi gni
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gadmuche91
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Sam 6 Fév 2010 - 9:32

arno86 a écrit:
Tu dois avoir froid à force d'être dehors, surtout par les temps que l'on a en ce moment..!

ddr

Bon d'accord je sors aussi gni
korrekt
T'as raison, en fait j'descends dans mon garage pour me battre avec mes titines!
Ma 1100 qui a froid car pas de chauffage!!!

Avec laquelle je dois redemonter la planche de bord!
Je remercie par ailleurs PHIL qui m'en a trouvé 1 et qui me l'envoie!....
Et mon vaillant Cheroke, grace auquel je vais récuperé mes autos qui lui m'a fait une crise cardiaque et qui est en cours de transplantation!


Donc non j'ai pas froid c'est vrai! mais j'ai pas vu de smiley "Garage"!!!
Alors je mets celui ci!
dehors
Smile
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bruno 09
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Sam 27 Fév 2010 - 16:20

Tiens, une 205 à moteur Simca : (E1 = 1118 cm3)


Voir ici : http://www.simcaworld.net/newforum/viewtopic.php?f=7&t=8599
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gadmuche91
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Lun 1 Mar 2010 - 11:31

bruno 09 a écrit:
Tiens, une 205 à moteur Simca : (E1 = 1118 cm3)


Voir ici : http://www.simcaworld.net/newforum/viewtopic.php?f=7&t=8599

OK!

dead

lol! biere biere
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Ven 5 Mar 2010 - 15:46

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phoz182
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Ven 5 Mar 2010 - 16:18

en 88 y'avait encore des moteurs simca dans le c15????ils avaient des stock a vider ou quoi ddr

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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Ven 5 Mar 2010 - 16:46


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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Ven 5 Mar 2010 - 19:31

encore une info apprise depuis peu au sujet de ces moteurs Shocked
l'arbre à cames aurait une pastille en acier trempée rapportée et soudée plasma sur les surfaces de frottement des cames
les poussoirs correspondants n'ont rien à voir non plus, le traitement de surface est beaucoup plus fort que les sulfinisations d'origine sur simca
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Ven 5 Mar 2010 - 20:26

Pour l'arbre à cames, je ne savais pas.

Les poussoirs de 23mm de diamètre qu'on trouve dans les moteurs de la Simca 1100 et dérivés peuvent se trouver chez Peugeot (chers...)

Mais je me souviens avoir lu qu'il ne faut surtout pas mettre ces poussoirs "modernes" sur les arbres à cames d'origine, sous peine de niquer l'arbre à cames.

Ca collerait avec ce que tu dis.
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Ven 5 Mar 2010 - 21:06

phoz182 a écrit:
http://www.leboncoin.fr/vi/93380917.htm?ca=16_s

heu qui te dis que c'est un moteur simca là???

parce que celui de la visa avait une chaine, comme celui de ma poire
enfin ici une Ts!


Cdlt,
GG
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Sam 6 Mar 2010 - 0:01

gadmuche91 a écrit:
phoz182 a écrit:
http://www.leboncoin.fr/vi/93380917.htm?ca=16_s

heu qui te dis que c'est un moteur simca là???

parce que celui de la visa avait une chaine, comme celui de ma poire
enfin ici une Ts!


Cdlt,
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c'est une possibilité Wink

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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Jeu 29 Avr 2010 - 16:08

http://www.leboncoin.fr/voitures/110555698.htm?ca=16_s

Un C15 à moteur Talbot, "increvable", c'est bien connu. (40000 km d'origine !)
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Mer 9 Juin 2010 - 21:46

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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Mer 9 Juin 2010 - 22:09

bruno 09 a écrit:
Pour Gégé :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/118968787.htm?ca=16_s
.
salut.
je ne savais pas qu'il y avait des1.1 4cv chez simca
ca ne serai pas plutot le 1124 xw7 peugeot qui est aussi a chaine?
phil.
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Mer 9 Juin 2010 - 22:13

bruno(toi qui a des photos de tout top )
t'aurai pas une photo d'un moteur simca implanté dans un c15 ou une 205
je pense au j2a dans la version espagnole.....
phil.
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Jeu 10 Juin 2010 - 10:05

PHIL.52 a écrit:
bruno 09 a écrit:
Pour Gégé :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/118968787.htm?ca=16_s
.
salut.
je ne savais pas qu'il y avait des1.1 4cv chez simca
ca ne serai pas plutot le 1124 xw7 peugeot qui est aussi a chaine?
phil.
Non, il y a bien eu des 205 à moteur Talbot, j'en ai mis une photo à la page précédente du sujet. C'est bien une 205 sur la photo.

C'est celle d'un membre de Simcaworld, qui la remet en état. http://www.simcaworld.net/newforum/viewtopic.php?f=7&t=8599&hilit=205+Talbot
(moteur E1, 1118 cm3)

Si tu voulais des photos précises de l'implantation, il suffirait de lui demander.
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Sam 2 Oct 2010 - 23:12

salut à tous !

Je suis tombé au hasard sur votre post en flanant sur google...

Et voyez vous, la 205 en photo, c'est la mienne ! Smile

En effet, c'est un modèle espagnol avec le 1118cm3 de 54cv type E1 (millésime 89)

Le moteur a aujourd'hui 250 000 km et tourne comme une horloge.

Mise à part le fait qu'un léger claquement se fait entendre, venant sans doute de l'usure des poussoirs.

J'ai le projet de les changer.

Transmission par chaine, arbre à cames latéral... à l'ancienne Smile

Je met du 20W50 en minéral car à son age...

Sinon en france, ce moteur à été utilisé sur la 205 pour les 205 XA jusqu'en 87 il me semble.

Enfin bref, si je peux aider en quoi que ce soit, n'hésitez pas Very Happy

edit : j'ai pas déterré un sujet moi ptdr
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Dim 3 Oct 2010 - 7:30

salut,

la boite de vitesse est une talbot aussi?

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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   Dim 3 Oct 2010 - 9:23

salut.
t'as des photos ?
phil.
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MessageSujet: Re: 1100 et C15!   

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